A quatro tempos motor de combustão interna utiliza dois para baixo derrames e dois movimentos ascendentes de um pistão para completar um ciclo de combustão. O primeiro movimento descendente chama em uma mistura de ar e combustível através da válvula de admissão . A válvula se fecha, eo primeiro curso ascendente comprime a mistura ar /combustível ; esta mistura é inflamada na parte superior do acidente vascular cerebral. A ignição da mistura provoca uma explosão controlada que força o êmbolo para baixo ; este golpe é chamado de acidente vascular cerebral "poder" . Finalmente, os gases queimados estão esgotados da câmara de combustão e através da válvula de escape pelo segundo curso ascendente .
Como temperaturas elevadas pode afetar os sistemas de combustível
O combustível no uma mistura combustível /ar deve entrar na câmara de combustão, como uma névoa . Temperaturas elevadas ou operação em altitudes elevadas pode causar combustível para vaporizar antes que o combustível chega ao motor ; esta condição é muitas vezes chamado de " bloqueio de vapor . " combustível vaporizado em uma linha de combustível faz com que a pressão de combustível a cair e pode prevenir que o combustível de chegar à câmara de combustão. Isso pode fazer com que o motor " perder" ou até mesmo parar completamente . Um motor quente pode contribuir para a vaporização do combustível , se a bomba de combustível ou a linha do tanque de combustível é próximo do motor .
Outros fatores podem afetar a combustão
Grande parte da gasolina vendidos nos Estados Unidos contém etanol . O etanol tem um ponto de evaporação mais baixo do que a gasolina e pode absorver água. Esses dois fatores fazem com que a gasolina que foi armazenado durante mais de um mês mais propensos a causar um bloqueio de vapor ou um motor que está " perdendo " em climas mais quentes ou em áreas de alta altitude do que a gasolina fresca.
Prevenção de problemas relacionados com o combustível durante o tempo quente
vapor de bloqueio podem ser evitados ou minimizados utilizando apenas combustível fresco quando você planeja usar um cortador de grama em um dia quente . Se o motor de cortador de grama começa a " perder" ou parar depois que o motor fica quente , desligue o motor e deixe o motor esfriar antes de usar o cortador de grama novamente. Se o cortador de grama tem problemas consistentes com o adiamento ou " perdido" quando o motor fica quente , você também pode desejar ter um mecânico de pequeno motor de inspecionar o fornecimento de combustível e carburador para os problemas.
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