A configuração de uma câmara de combustão do motor determina a octanagem necessário. Motores de alta compressão , como os de carros esportivos , requerem combustíveis de alta octanagem. Usando um combustível de alta octanagem em um motor desenhado para menos não terá efeito benéfico , e que pode contribuir para problemas de desempenho do motor . A porção não queimada do combustível de alto octano pode formar depósitos de carbono sobre a parte superior do pistão . Os depósitos podem aumentar a compressão um pouco , criando um ciclo de causa e efeito .
Ciclo vicioso
Como os depósitos de carbono aumentar a compressão, maior octanagem do combustível é necessário para combustão . O ciclo continua e questão dos resíduos baseia-se , criando batidas do motor, ou " ping ". A única maneira de restaurar a função correta de um motor que tenha sido dado um " mimo" combustível de alta octanagem é remover a cabeça do cilindro e raspar o carbono de distância. Aditivos de combustível destinados a aumentar a potência ou sistemas de combustíveis limpos também podem criar este sintoma , se inadequada em dosagem ou design.
Chumbo e Álcool
Sem gasolina que contenha chumbo tem sido disponível para compra neste país há décadas. Cortadores antigos podem exigir tratamentos de combustível que imitam as propriedades de chumbo , ou modificações no motor para acomodar combustível moderna. Mower motores construídos nos últimos tempos estão equipados para funcionar bem com gasolina sem chumbo . Cortadores também podem tolerar as misturas de etanol em concentrações de 10 por cento ou menos . O grau regular de etanol misturado a gasolina para venda em sua estação de enchimento bairro é suficiente , na maioria das vezes .
A Nap Longo Inverno
Alguns riders são usado durante todo o ano; mulching ou ensacamento folhas no outono e que ara a neve no inverno. No entanto, se o seu cortador está entrando em hibernação durante a entressafra , os estabilizadores especiais devem ser adicionados à gasolina. Gasolina não tratada no armazenamento por um mês ou mais pode se tornar obsoleto o suficiente para evitar que o motor pegar . O armazenamento prolongado sem tratamento adequado pode levar à formação de gomas e vernizes que obstruem o fluxo de combustível .
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