sistema de ignição de um cortador de grama oferece a carga de alta voltagem necessária para o motor de combustão interna . Quando a vela de ignição do cortador de grama não pode entregar um azul arco de alta energia cheia, o combustível vai incendiar a temperaturas mais baixas . Isto irá diminuir o consumo de combustível , deixando para trás os depósitos por meio do motor e o carburador . Após a remoção da vela de ignição do motor , substituir o bujão se a ponta parece enegrecido ou dobrada de qualquer forma . Aperte o novo plug -in e tente reiniciar o cortador de grama.
Test For faísca
Se uma faísca está se perdendo antes de a ficha , o motor não comece a todos . Teste a vela de ignição contra o cilindro por um forte arco azul. Coloque a vela de ignição , eletrodo virado para fora , para a proteção de borracha no final do cabo de alta tensão. Usando luvas de couro de trabalho , segure o fio , logo abaixo do boot, e na ponta da vela de ignição cerca de 1 polegada a partir de um ponto de metal aterrado no bloco do motor . Crank na corda de arranque. Se uma faísca azul salta em todo o momento o problema está em outro sistema . Realize mais soluções de problemas e reparos para o sistema como necessário ignição.
Verifique se há combustível
Se o cortador de grama recebendo uma faísca, verificar o motor para uma suficiente fornecimento de combustível e óleo. Gás nos cortadores de grama deixar para trás oligoelementos , que quebram as peças de plástico , como a mangueira, tanque e carburador. Use somente combustível fresco em cortadores de grama e comprar apenas o que você pode usar em um período de 30 dias , como o gás começará desestabilizador , deixando para trás até mesmo mais depósitos de combustível no motor. Verifique a quantidade de óleo no cárter e adicionar mais óleo SAE 30 de peso , se necessário.
Problemas de compactação
Começando questões também podem envolver partes mais longe no interior do motor . Estas questões vão eventualmente se manifestar como um cortador de que não vai começar e ser difícil de pôr em marcha ou virar. Perda de compressão normalmente ocorre em torno das vedações do cárter , o que torna difícil o diagnóstico . Use um medidor de compressão para testar o nível do motor, se você suspeitar de uma perda de compressão. Permitir um profissional de serviço e reparação questões relacionadas compressão.
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