Para o gás de combustão a uma temperatura alta o suficiente para alimentar o pistão eo virabrequim , o combustível primeiro deve se diluir com o ar. Ar precisa de purificação antes de misturar com o combustível , caso contrário, a poeira e outras partículas que percorrem os lados do furo e estragar o motor . O filtro de ar armadilhas todas as partículas e precisa de limpeza regular. Sem limpeza regular, o filtro de ar é bloqueado e que o ar não entra para misturar com o combustível. Limpe o filtro de ar a cada 10 a 15 horas de operação.
Faísca Problemas
Depois o combustível chega ao cilindro , a vela emite uma carga de alta tensão, inflamar o combustível . Se a centelha ocorre em muito baixo de uma tensão ou na hora errada , o combustível não vai inflamar eo motor não arranca. As velas de ignição precisar de substituição em uma base sazonal para manter as lacunas de eletrodos de ficar coberto de depósitos de carbono . Outras questões provocando incluem fios soltos , conexões defeituosas, volante danificado , descoloridos volante ímãs e uma velha bobina de ignição . Permitir que um técnico que faça todos os reparos de ignição por causa da alta tensão potencialmente letal.
Problemas combustível
combustível deve chegar ao cilindro não só à direita tempo , mas também na proporção correcta em relação à velocidade do motor necessária . Se o carburador não pode puxar o gás para o carburador , pode ser impossível para ligar o motor . Combustível pode deixar para trás depósitos corrosivos e pegajosas , que gradualmente entupir e parar o movimento do combustível. Problemas de combustível incluem tanques sujos de combustível, ligado orifícios de ventilação , filtros de combustível sujos, mangueiras de combustível antigos e um carburador sujo.
Outras Questões
problemas mais graves podem ocorrer no partes internas do motor , especialmente com o envelhecimento do motor. Esses problemas podem causar grandes danos ao motor, o que pode exigir reparos caros e demorados. Estes problemas ocorrem geralmente com uma perda da pressão de vácuo necessária para manter as partes que se deslocam em movimento . As fugas de ar pode ocorrer em vários pontos diferentes no cárter e carburador. Estas áreas precisam de testes de pressão de diagnóstico profissional para localizar a fonte dos vazamentos .
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