Velho ou ruim gás em um motor de dois tempos faz com que a maioria de todos os problemas iniciais. Quando o gás desestabiliza e seca, geralmente após 30 dias, ele deixa para trás um depósito de goma sobre as linhas de combustível e no interior do carburador. Isto irá eventualmente restringir o fluxo de combustível do tanque para o carburador e causar problemas no arranque. Nunca deixe de combustível no tanque ou motor por mais de duas semanas. Se você está armazenando o leme , drenar o tanque e rodar o motor seco. Se o gás ruim ou velho já está presente no tanque ou motor, despejar o combustível no tanque e recarregá-lo com combustível recentemente misturadas.
Verifique o fluxo de ar
para que o processo de combustão a trabalhar , a mistura de combustível necessário para misturar com o ar. Todas as impurezas no ar pode danificar o motor , por isso ele deve primeiro passar por um filtro antes de chegar a mistura de combustível . Se este filtro fica muito sujo , o ar vai parar de fluir para dentro do motor , eo lavrador não vai começar , ou pode começar a correr e por alguns segundos e depois morrer. Os filtros de ar devem ser lavados e limpos a cada 12 a 15 horas de operação e substituiu sazonalmente . Limpe ao redor da caixa do filtro de ar eo carburador enquanto o filtro é removido.
Verifique a vela de ignição
A vela de ignição fica na parte de baixo do motor e regula a liberação da centelha necessária para inflamar o combustível . No entanto, depois de cada faísca , uma pequena quantidade de combustível sem vaporizado se acumula na ponta de metal do plugue . Depois de horas suficientes de operação, a ponta de metal vai ficar coberto de uma camada preta que impede a descarga de eletricidade. As velas de ignição devem ser substituídas pelo menos uma vez por temporada , de preferência no início .
Outros problemas comuns
Se o gás velho ou mal construiu uma camada de goma de espessura dentro do carburador , combustível e ar não vai misturar corretamente , eo motor não arranca. Carburadores , com o tempo , pode também ter deformado ou cheio de umidade , evitando combustível adequado e mistura ar. Sujeira e outras impurezas também podem causar um bloqueio. Se o leme é velho ou usado com freqüência , o módulo de ignição pode precisar de ser substituído. Combustível e vazamentos de ar dentro do motor também pode causar muitos problemas iniciais. Estes problemas todos exigem um mecânico de serviço profissional.
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