O combustível tem origem no tanque de combustível e viaja até o carburador através de uma mangueira de combustível. Após a mistura com o ar no carburador , combustível é enviado para o cilindro de ignição. No entanto, se o fornecimento de combustível desce , ainda que ligeiramente , o saldo no motor vai estar errado , e ele pode não iniciar. Desequilíbrios de combustível causar problemas mais partida , e todo o sistema de combustível devem ser verificados para localizar os possíveis pontos de perda de pressão ou bloqueio de combustível. Áreas problemáticas comuns incluem o tanque de combustível , tampa de combustível , filtro de combustível, mangueiras de combustível e jatos de admissão do carburador.
Air Supply insuficiente
Uma vez que o combustível chega ao carburador , ele fica misturado com o ar e entregue para o cilindro . No entanto , para a ignição do combustível correctamente, deve ser misturada com uma quantidade exacta de ar . Como o fornecimento de combustível , se esse suprimento de ar cai , mesmo um pouco , o motor pode ser desligado e não começar. Puxe o bloco de filtro de ar para fora da caixa de filtro de ar e lave-o com água e sabão . Limpe a tela pára o silenciador e faísca com uma escova.
Faísca insuficiente
Quando a combinação de combustível e ar atinge o cilindro , ele fica inflamado, ainda mais ligar do pistão e do curso para baixo e movimento do cárter. No entanto, essa centelha precisa ser entregue na hora certa , com a quantidade certa de tensão . Como os sistemas de combustível e de ar , se a ignição é desligada, ainda que ligeiramente , o motor irá parar de disparar . Ligue o interruptor de ignição. Puxe a vela de ignição do cilindro; e se a ponta parece sujada , substitua a vela . Pegue o seu cortador de MTD em um mecânico para consertar o sistema de ignição , se você suspeitar que o problema está lá.
Low Oil
Para todos esses sistemas continuem a funcionar normalmente , o motor precisa de manter a calma , eo pistão e cárter precisa ficar lubrificada. Se o sistema de lubrificação seca , o pistão e cárter pode esquentar até o ponto que soprar as vedações e válvulas ou degradar o furo o suficiente para causar problemas de circulação . Quando isso acontece , o motor não só irá começar , mas isso pode nunca começar de novo. Verifique o fornecimento de óleo no cárter; e se não foi alterada dentro de mais de 25 horas de funcionamento , mudá-lo.
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