O uso de um óleo incorreto para o motor pode ser a razão para o aparecimento de fumaça azul do escapamento. Um óleo que é deslizamentos muito finas últimos os anéis do pistão e acaba na câmara de combustão . O óleo faz falta a mistura ar-combustível , e fumaça azul está esgotado. Excesso de óleo no motor também irá forçar o excesso de óleo para dentro da câmara de combustão . A troca de óleo corretamente realizado pode corrigir qualquer situação .
Mudanças de óleo e Angles
Pode ser necessário inclinar o seu cortador de evacuar o óleo velho como um passo na processo de mudança de óleo. Mantenha o lado da vela de ignição do motor de alta , se possível, durante o despejo de óleo de idade. Qualquer fumar depois de uma mudança de óleo deve limpar rapidamente e requer apenas uma verificação de acompanhamento do nível de óleo. A operação de um cortador de grama em ângulos mais íngremes de 15 graus também pode forçar o óleo na câmara de combustão , e deve ser evitado.
Cabeça Junta
O chefe de um motor é a parte além do curso do pistão. A cabeça requer lubrificação e refrigeração do óleo do motor. A junta da cabeça mantém óleo de entrar na câmara de combustão. Uma junta defeituosa pode permitir que o óleo na mistura de ar - combustível , fazendo com que o fumo de escape azul . Os gases de combustão também poderia entrar no cárter, e uma das condições é prejudicial ao funcionamento do motor e longevidade. A falta de ferramentas ou experiência adequada pode significar que você precisa de ajuda profissional para substituir a junta.
Anéis de pistão
anéis são montados no pistão para fornecer uma vedação suave, firme com o cilindro do motor . Os anéis são lubrificados pelo cárter mas formar uma vedação segura nas paredes do cilindro . Pontuações na parede do cilindro pode permitir que o óleo para deslizar pelos anéis e entre na câmara de combustão . Da mesma forma , anéis usados permitirá óleo passe por em cada curso do êmbolo no cilindro . Esta condição é muitas vezes referida como " blow-by ", e reparação mecânica é necessária.
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