Kubota usar óleo de motor para actuar como um lubrificante entre as partes do motor em movimento, como os pistões . Óleo de motor também transfere calor dos pistões e câmara de combustão. Se o seu cortador de grama Kubota não tem petróleo , peças de motor pode aproveitar-se e derreter um ao outro do calor excessivo . Sempre verifique o nível de óleo antes de operar o seu cortador de Kubota. Verifique se há algum vazamento ao redor do dreno e encher portos.
Sujo de óleo
óleo também atua como um limpador para o seu motor Kubota. Como as peças são lubrificados , óleo transporta quaisquer resíduos introduzidos no motor . À base de óleo de petróleo , também tem contaminantes naturais que não podem ser removidos a partir de refinação . Conforme o tempo passa , óleo de motor queima e deixa para trás esses contaminantes . Se não for mudado regularmente , o óleo perde suas propriedades de transferência de calor , porque é tão cheio de contaminantes. Certifique-se de trocar o óleo de acordo com o manual do utilizador recomenda , que é normalmente a cada 50 horas de funcionamento do motor .
Respiro Sistema
Kubota maior motores , como as encontradas em tratores do gramado têm sistemas de respiro que também ajudam a resfriar o motor. Um tubo de respiro atravessa o motor e envia o ar quente para um sistema de escape , enquanto , simultaneamente, o retorno do óleo ao cárter. O tubo de respiro pode ser comprometida se o respiro cana não abre para permitir que o ar para fora ou se o filtro de ar fica entupida . Uma rachadura no tubo de respiro também pode vazar ar prematuramente , impedindo que a força necessária para empurrar os gases comprimidos através da exaustão .
Diesel Motor
motores diesel Kubota , que são usado em seus tratores , tem um sistema de refrigeração à base de radiador. Ram ar entra no motor através de uma grade . Os ciclos de radiador de fluido de arrefecimento em torno do motor diesel para transferir o calor para longe das partes móveis . Se a grade está entupido com grama ou outros detritos , que restringe o sistema de arrefecimento . Isso também acontece se as aletas da grade estão fora de forma dobrada , o que impede o ar de ser redirecionado corretamente. Verifique também o revestimento de espuma que atua como uma mortalha para o motor , mantendo o ar fresco dentro
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