Por que meu cortador de relva e Backfire O tubo de escape Get Red Hot

? Backfire e superaquecimento pode ter efeitos graves no motor , e deve ser corrigido no início. Superaquecimento pode estragar os componentes vitais do motor e levar a reparos custosos . Uma vez que o sintoma começa , torna-se auto - gerador , em que as partes quentes fazem com que as contra-explosões que superaquecer as mesmas peças . Algumas pequenas reparações ou práticas de manutenção pode resolver o problema, mas o cortador não deve ser usado enquanto tais sintomas estão presentes . Inspeção

endurecido na sujeira pode atuar como um isolamento e perturbar a dissipação de calor . O motor deve ser liberado de qualquer build-up. Reparar ou substituir qualquer mortalhas danificados ou ausentes do motor que possam ser necessárias para o fluxo de ar direto sobre o motor. As aletas no volante dissipar calor por radiação e agir como as pás do ventilador para gerar fluxo de ar. Fluxo de ar adequado é vital para a refrigeração do motor , por isso substituir qualquer volante que tem em falta ou barbatanas danificadas.
Problemas de manutenção

Quaisquer juntas vazando reveladas após a limpeza do motor pode contribuir para sobreaquecimento . Substitua as juntas de vazamento e reparar quaisquer outros vazamentos detectados. Verifique e ajuste o nível de óleo de acordo com as recomendações do fabricante . Petróleo reduz o atrito e baixos níveis de óleo permitir que o excesso de calor para construir rapidamente. Um filtro de ar entupido pode restringir a ingestão de motor e cárter de ventilação . Restaurar o fluxo de ar de admissão e do cárter ventilação , substituindo qualquer filtro de ar que apresenta acúmulo no elemento de papel plissado .
Faísca

Uma vela de ignição lacuna incorreta pode alterar ignição e causa superaquecimento. Limpe ou troque uma ficha que apresenta depósitos em , ou os defeitos de , o centro e os eletrodos laterais. Depósitos podem sujar a vela de ignição por centelha prevenção adequada e todas as rachaduras na cerâmica isolante irá resultar em falhas de ignição e sai pela culatra . O eletrodo plugue centro deve ser plana no final , e qualquer perda de material aqui significa a necessidade de uma nova vela de ignição.
Combustível

combustível que tem estado em armazenamento por um mês ou mais pode faltar volatilidade e deve ser descartado e substituído por combustível novo. Verifique a tampa do tanque de gás e garantir os orifícios de ventilação estão limpas e desobstruídas . Ventilação é necessário para o fornecimento de combustível adequado. A mistura pobre é causada por combustível insuficiente e superaquece peças do motor. Para richen a mistura , ajuste o parafuso de mistura do carburador de acordo com as recomendações do fabricante . Procure ajuda profissional se os sintomas persistirem .


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