Um fluido pode achar que sai do seu silencioso pode ser o combustível não queimado . Isto pode ser causado por um filtro de ar ligado , que impede que o ar suficiente para obter os pistões para queimar completamente o combustível . Se o carburador está fora de ajuste ou a bóia dentro do carburador é preso, excesso de combustível também pode deixar de queimar . Se isso acontecer , a gasolina não queimada pode ser ejetado através do sistema de escape , pegando de carbono e fazendo parecer preto. Se o líquido que sai do seu silencioso cheira a gás , inundação é provavelmente um problema .
Oil
óleo pode infiltrar-se no sistema de escape , se os anéis do pistão estão gastos ou se você desligar o motor do seu lado . O óleo que entra nos pistões é empurrado para fora sem queimar . Se o líquido que sai do seu motor é liso e cheira mais como o petróleo, suspeito que uma destas duas causas. Se você já teve o motor virado, o óleo pode queimar após a execução do motor de um tempo. Se ele continua a vazar do silenciador , você pode precisar de um trabalho de toque.
Condensação
tempo úmido ou quando o motor tiver sido exposto a significativa mudanças de temperatura, a água pode se condensar dentro do sistema silencioso e escape e , em seguida, ser expulso quando você ligar o motor. A água vai pegar depósitos de carbono no interior do tubo de escape e ser soprado para fora através do silenciador. Isso é normal e um dos poucos tipos de efluentes silencioso que você não tem que se preocupar.
Válvulas
válvulas de admissão desgastadas podem prevenir que cilindros de vedação adequada e também contribuem para a vazamento de óleo nos cilindros ou de combustão incompleta . Desgaste da válvula também pode levar a vazamento de petróleo ou gás dos cilindros para o silenciador.
Refrigerante
refrigeração líquida motores a quatro tempos , tais como aqueles em tratores do gramado , pode desenvolver fissuras no bloco do motor ou partes do sistema de refrigeração , permitindo a fuga de refrigerante nos sistemas de escape , óleo ou combustível. Juntas danificadas também podem permitir a fuga do líquido de arrefecimento do sistema de refrigeração para o sistema de escape. Um gotejamento líquido amarelo ou verde do seu silenciador provavelmente significa que você precisa para substituir juntas de cabeçote , mas também pode significar grandes problemas com seu motor.
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