O gerador de partida inicialmente engata por causa da tensão de corrente contínua enviado a partir da bateria do veículo ou equipamento . Uma vez que a chave de ignição é ligada , ele fecha o contator ou conexão elétrica , o envio de tensão para o motor de arranque do componente. Depois de tensão é enviado para o motor de arranque , o componente funciona como um pequeno motor. O motor de arranque gira, tropeçar ou ligar o motor. A tensão é , simultaneamente, a ser enviada para as velas de ignição , que inflama o combustível dentro do cilindro do motor ou turbina.
Iniciado
A parte inicial do componente é composto de uma estator , enrolamentos , armadura e pincéis. A armadura é ligada a fios enrolados em um movimento circular fazendo uma bobina de campo . A tensão é enviada para a bobina , em seguida, as escovas e para o induzido . À medida que a tensão flui através de um campo de série , um campo magnético é criado . A tensão é executada por meio de diferentes partes da bobina , mudando os campos magnéticos criados . Como o campo magnético gira em torno da bobina , o estator gira , envolvendo o motor.
Generator
A parcela gerador dos componentes geradores de arranque fornece tensão para todos os componentes elétricos do veículo. Cada característica eléctrica de um veículo exige uma certa quantidade de tensão de funcionamento . As luzes , PTO, componentes de fechamento de emergência , sistemas de computadores e outros equipamentos eletrônicos encontrados na aeronave ou tratores deve ser alimentado . O gerador envia a quantidade correta de tensão para cada componente , mantendo a tensão suficiente para operar todos os componentes simultaneamente.
Troubleshooting
O gerador de arranque tem problemas comuns que podem desenvolver com estes conjuntos . O componente pode gerar uma certa quantidade de corrente , uma vez que tem uma bobina , o que pode limitar as funcionalidades disponíveis em um veículo . Regulares geradores automotivos e tratores têm ventiladores nos componentes , mas o gerador de partida é fechado, o que pode causar um superaquecimento. Se as escovas usar muito e os componentes internos sair da rodada, a escova pode saltos , causar uma quebra no fluxo elétrico. Se a eletricidade é interrompida, o componente eletrônico vai funcionar de forma intermitente. Rolamentos e outros componentes podem desgastar prematuramente se o gerador de arranque começa a superaquecer.
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