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Meu Toro 265 Mower não vai se envolver

A Toro 265 também é conhecido como o cavalo Wheel. Este trator do gramado utiliza um motor Kohler de 15 cavalos de potência e um sistema separado para operar a lâmina de corte . Mas se existem problemas entre o controle da lâmina e do motor ou outros sistemas , há uma possibilidade de que a lâmina não vai se envolver . Bateria

A Toro 265 não vai se envolver em iniciar ou potência de decolagem , também conhecido como PTO , a operação se você tem uma bateria morta ou morrendo. A bateria do Toro de 12 volts tem uma vida útil que depende do modelo e tipo da bateria. Se a bateria está fora da cobertura de garantia ou expectativa de vida , ela pode ter perdido sua capacidade de manter uma carga completa. Se você tiver equipamento de testes, verificar a sua bateria para sua capacidade de carga . Se você não tiver esse equipamento , levá-la a uma loja de auto serviço para testes.
Posição de operação

O PTO é o eixo de transmissão que envolve ou desengata a lâmina . Para operá-lo , o seu cortador deve ter engrenagens e outros controles na posição adequada . Pressione a embreagem e quebrar a parar o seu cortador de Toro. Em seguida, puxe o botão de PTO para a posição "On" . Para desengatar a lâmina PTO , aperte a embreagem e quebrar ao mesmo tempo como antes e pressione o botão PTO para "Off ".
Segurança Bloqueio

Se você ativou o sistema de bloqueio de segurança , é provável que o seu PTO não vai se envolver . O sistema de trava de segurança na Toro 265 impede condições de funcionamento que podem causar danos ou ferimentos. O motor não arranca se o INPI está na posição "On" "ou se o selector de velocidade no solo não está no ponto morto ou a " posição N ". Se o arranque do motor e do INPI está ligado, tudo vai parar se você deixar o assento.
Superaquecimento do motor

Se o motor estiver em perigo de sobreaquecimento ou tem superaquecido , o PTO não vai se envolver , e é possível que o motor será desligado. O superaquecimento pode acontecer se o motor é operado por muito tempo em marcha lenta , porque isso não gera ar de refrigeração suficiente. Superaquecimento também acontece se houver muito petróleo no cárter. O excesso de óleo passa para a câmara de combustão. Isso pode inflamar e criar muito calor ou encher o tubo de respiro e restringir o fluxo de ar de exaustão .


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