O interruptor de ignição para o seu cortador de Cub Cadet inicia o processo de elétrica necessária para a combustão do motor. Quando a chave é rodada para a posição inicial , está comandando o interruptor de ignição para gerar uma carga , forçando dois pólos elétricos dentro dela para se conectar. Normalmente , os pólos se desligue quando a chave é girada para a posição "off" , cortando efetivamente os processos de combustão e desligar o motor . No entanto, um receptáculo chave danificada não pode permitir isso. Um interruptor de curto-circuito ou outro defeito não vai permitir que os dois pólos para desligar. É mais fácil para substituir o interruptor do que repará-lo por causa de seu tamanho.
Magneto
O magneto é o próximo passo no processo de ignição. Magnetos tem duas bobinas de uma ferida com espesso, fio de metal e outra, bobina compacta mais pequena e muito mais. Quando o magneto recebe o interruptor de ignição do "on" de comando, um volante gira um ímã passado uma armadura ligado à bobina de espessura , criando uma carga elétrica . A carga passa da bobina de espessura para a bobina menor , uma vez por disjuntor disparou . A bobina menor amplifica a carga , de modo que gera eletricidade suficiente para causar uma faísca para liberar através da vela de ignição. Dano Coil, problemas ímã ou um disjuntor quebrado no magneto pode manter motor em funcionamento do seu Cub Cadet depois que a chave é desligada.
Fio danos
examine sistema de partida do seu cortador de Cub Cadet por danos fio óbvio. Procure fiação exposta causada por fissuras ou rupturas nos fios . Também idenitfy qualquer cravamento ou curvas incomum nos fios que podem causar sinais intermitentes ao longo do sistema . Outros fiação elétrica ao redor pode ser danificado e causar faíscas para o seu sistema de ignição.
Negativo e fios terra
Procure por fios negativos e de terra em todo o sistema de partida. Verifique a chave de ignição, magneto , e as áreas de vela de ignição . Fios negativos e terrestres evitar a eletricidade de sair do sistema de ignição. Fios negativos são preto e por vezes têm um sinal "menos" impresso sobre eles , enquanto fios de aterramento separados têm um metal diferente na final e estão ligados a uma outra parte do motor. Se um deles estiver desligado , a carga elétrica pode ser de arco , fazendo com que o sistema de ignição para continuar correndo atrás de você soltá-lo .
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