A única parte visível do sistema de recuo de partida é a corda de arranque . Esta corda fica ou na alça da frente ou no motor do cortador e permite que o operador de acesso directo ao sistema de arranque . Quando o operador puxa a corda de partida , a corda encaixa no mecanismo de partida e deixa o mecanismo de viragem rápida o suficiente para o módulo de ignição para gerar uma faísca para inflamar o combustível no interior do cilindro . Esta corda de arranque envoltórios em torno de um sistema de polias , que permite que ele seja puxado para fora e recuar automaticamente para o motor .
O sistema de polias
O sistema de polias em um gramado recuo arranque do cortador geralmente fica abaixo da tampa partida em cima do motor. No centro da polia , uma mola de retorno liga-se a roldana por meio de um gancho . Quando a corda de arranque é puxado para fora da polia e fora do motor , a mola de recuo estende . Quando o operador solta a corda, a mola de recuo encaixa volta ea corda recua na polia. Isto permite ao operador para puxar continuamente a corda para fazer o motor se mover mais rápido e mais rápido em direção a combustão.
O volante
O sistema de recolhimento de partida em um gramado cortador serve principalmente para operar volante do cortador. O volante fica no lado arranque do cortador, na extremidade do virabrequim. No anel externo do volante dois ímãs ajudar a gerar energia magnética como o volante gira em torno do eixo de manivela . Quando os ímãs acumular energia magnética suficiente, eles se conectam com o módulo de ignição , disparando a faísca de alta tensão necessária para a combustão. Assim, como o operador puxa a corda de arranque , eles realmente estão virando o volante .
O Virabrequim
O virabrequim é um esboço de metal sentada no centro da o volante que todos os poderes de peças móveis do cortador através de compressão. À medida que o volante roda , ele também torna o eixo de manivelas, o que ajuda a mover o pistão para cima e para baixo no interior do cilindro . Este cima e para baixo de bombeamento puxa mais gás e ar para dentro do motor, e empurra para fora gases aquecidos e excesso de combustível do sistema. Se o eixo de manivela não pode girar rápido o suficiente todo o motor será desligado , por isso é crucial para puxar com força na corda de arranque para fazer tudo se movendo rápido o suficiente para a combustão para começar.
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