gasolina tem uma vida útil limitada. Se o combustível que resta no tanque , carburador e combustível linhas do aparador para mais de 30 dias ou mais, ele pode se tornar obsoleto. Combustível velho é uma das principais causas de partida difícil , e pode adicionalmente formar depósitos pegajosos no interior do sistema de combustível . Nunca guarde o combustível dentro do aparador sem adicionar estabilizador de combustível de acordo com as instruções do fabricante . Se você suspeitar de combustível velho , drenar o tanque em um recipiente de armazenamento seguro e limpar as linhas de combustível , pressionando a bomba de injeção 15 vezes . Verifique e limpe o filtro de combustível.
Faísca
A vela inflama o combustível dentro do motor , alimentando o trimmer Snapper . Verifique se o cabo da vela está ligado à tomada e não mostra sinais evidentes de desgaste. Tente iniciar o aparador e retire a vela de ignição. Cheiro a ficha; se você pode detectar a gasolina, então o combustível está chegando ao motor. Volte a colocar o fio e pôr em marcha o motor , enquanto observa a vela de ignição. Uma faísca deve ser visível , enquanto a luz ambiente não é muito brilhante. Se não for , substitua a vela de ignição.
Carburador
O carburador é responsável por misturar a proporção correta de ar e combustível e injetá-lo no cilindro do motor . Verifique se o filtro de ar está limpo para que o ar pode chegar ao carburador. Verifique o ajuste do parafuso da marcha lenta do carburador e ajustá-lo para fazer a mistura de combustível mais rica ou mais magra , se necessário. Se o carburador ainda não está funcionando , o diafragma flexível dentro pode ser rasgado , impedindo que o carburador de sugar combustível. Substitua-o se necessário, ou substituir todo o carburador.
Escape
Uma vez que a vela de ignição inflama a mistura de combustível no motor, os gases de escape precisa de uma avenida claro para escapar ou o aparador será difícil ou impossível de começar . Ao longo do tempo , a matéria em partículas nos gases de escape pode construir -se em torno dos furos no silenciador até que esteja parcialmente ou completamente obstruído . Se este for o caso, basta limpar o acúmulo de carbono preto para abrir a porta de escape . Limpe a poeira e acúmulo de todo as barbatanas de cilindro e tampa do ventilador , ao mesmo tempo .
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