Meu Cub Cadet RZT 50 Zero por sua vez, não comece

O Cub Cadet RZT 50 Zero cortador de viragem tem a vantagem de cortar relva difíceis por causa de sua capacidade de manobra. No entanto, a RZT 50 não pode cortar uma folha de grama se ele não começar. Embora os problemas podem surgir a partir do motor , existem outras questões de segurança e de ignição que devem ser consideradas se o seu RZT 50 não será iniciado. Bloqueio de segurança Sistema

O Cub Cadet RZT 50 tem um sistema de bloqueio de segurança que é projetado para impedir que um começo, se o cortador não está em uma posição segura. O Bloqueio do Sistema de Segurança exige a esquerda e à direita alavancas de controle da unidade a ser empurrada totalmente para fora, para a posição neutra. A tomada de força , a qual controla a lâmina de corte , tem de estar na posição " desengatada ", ou desligado , . A RZT 50 também não será iniciado se o operador não está no banco de funcionamento . Se o freio de estacionamento não está envolvida e que o operador deixa o assento, o cortador RZT vai parar.
Posição Inicial

A RZT não vai começar, se os controles do painel são não na configuração adequada antes de a chave de ignição é girada para começar. A ruptura de estacionamento deve ser contratado . O comando do acelerador deve estar entre os " lentos" e posições "rápidos" . Se o motor não estiver aquecido, o estrangulador tem que ser puxado por todo o caminho até a posição de estrangulamento completo.
Combustível

Um vazio ou quase vazio do tanque de combustível não irá fornecer combustível suficiente para a combustão , evitando assim uma partida do motor . Se a RZT 50 está em um declive , o combustível pode ser para a parte traseira do tanque , que não vai alcançar a linha de primer carburador quando se inicia . Também garantir que o combustível não é mais do que 30 dias de idade. Caso contrário , o combustível velho vai começar a quebrar e apresentar sedimentos que obstruem o sistema de combustível .

Baterias

baterias mortas também pode impedir que um RZT 50 seja iniciado. Teste a bateria para ver se ele tem uma carga completa. Consulte o manual do proprietário da bateria para determinar a sua longevidade ; eles podem perder a capacidade de manter a carga ao longo do tempo. Se a bateria está testando problemas completos , mas ainda estão começando , verifique os terminais da bateria para corrosão. Limpe-os com uma escova de aço duro e bicarbonato de sódio. Além disso, verifique os cabos da bateria por qualquer dano ou se eles estão na posição errada . O fio vermelho deve ser no terminal positivo , conforme indicado com um sinal de "+" , enquanto que a liderança deve ser negativo preto no terminal negativo .


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