elevação refere-se à espessura da camada de betume . Breakdown rolando para elevadores finas começa, como é padrão, na beira do tapete do lado de baixo do pavimento . O rolo em seguida, move-se lentamente para a frente , na sequência da pavimentadora , tanto quanto permitido . Em seguida, o rolo inverte ao longo do caminho que acaba de passar até que ele atinja o seu ponto de origem. Em seguida, ele repete este movimento para a frente -reverse por seção até que toda a largura da esteira é coberto, depois do que ele vai voltar para o lado de baixo e repete todo o processo. Cada seção do rolo passa mais de sobreposições de 3 a 4 centímetros , garantindo cobertura total.
Método para Thick Elevadores
Ao contrário do procedimento para elevadores finos , quebra de rolamento para camadas mais espessas não começa bem na borda do lado de baixo , mas cerca de 12 a 15 centímetros da borda . Os passes são semelhantes , com o rolo em movimento de uma série de movimentos para a frente , reverso até cobrir toda a largura do tapete . Com cada passagem seguinte, o rolo avança ainda mais em direção às bordas . A compactação das bordas do tapete é adiada para o fim de fornecer isolamento para betume , particularmente durante a primeira passagem. Esse confinamento reduz a quantidade de movimento lateral na mistura como -ainda- não-comprimido .
Método para Juntas transversais
A visão comum durante reparação de estradas de emergência , juntas transversais são utilizados em situações em que a pavimentação não pode ser realizada sem interrupções , na maioria das vezes , devido ao tráfego . Interrupções que excedem 15 minutos exigir a construção de juntas transversais . Idealmente, os rolos compactos juntas transversais transversalmente , daí o nome. No entanto, a quebra de rolamento pode ser feito longitudinalmente , quando necessário , desde que a nova combinação tem a elevação bastante acima da idade da mistura do lado mais frio . Articulações irregulares requerem escarificação imediata e re- rolar para evitar colisões pronunciados no pavimento .
Procedimento para longitudinais Juntas
juntas longitudinais correm paralelas à direção do tráfego. De longe, a maior preocupação na construção de um conjunto longitudinal é garantir quase - igual densidade na pista fria ( anteriormente pavimentada ) ea quente (novo) pista . Os depósitos paver o mix adjacentes à articulação em uma proporção que resulta em compactação máxima ao longo da junta . Tal como acontece com os procedimentos padrão , o rolo segue a pavimentadora , tanto quanto possível . Rolando começa no lado frio para " beliscar" a articulação. Durante a quebra do rolamento, é tomado cuidado para assegurar que a pista quente se sobrepõe a pista fria por cerca de 6 centímetros .
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