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Pavimentação asfáltica Dicas

asfalto , a superfície alcatrão preto que cobre muitos de nossas estradas e áreas de estacionamento , é um material de pavimentação popular por uma série de razões. Menos caro do que paralelepípedos ou betão , é também durável e flexível . Ela irá expandir e contrair para suportar o aquecimento eo arrefecimento repetido em áreas com variação sazonal extrema e resiste a danos por sal e areia. Devidamente preparado , mas também irá levantar-se bem com o peso de veículos pesados. Ele não tem que ser preto, também, mas pode ser carimbado e colorido para olhar como tijolos ou pedras ou outros padrões . A superfície do asfalto de boa qualidade deve durar em qualquer lugar de 20 a 30 anos com novo fecho periódica. A maquiagem de Asfalto

asfalto é realmente o nome abreviado para o cimento asfáltico de concreto. É um material de pavimentação flexível, que tem três componentes básicos: um agregado , como cascalho, um agregado fino , como areia, e um aglutinante , que é cimento asfáltico . Estes materiais são misturados em proporção adequada e , em seguida, aquecida , que funde o aglutinante . A mistura é , então, aplicado a quente para a superfície preparada.
Considerações Contratado

pavimentação asfáltica não é um do-it -yourself trabalho. Ele requer as habilidades de um licenciado , ligado, seguro e experiente empreiteiro de escavação e de classificação e pavimentação contratante. Consulte pessoas que você conhece que tiveram a pavimentação trabalho feito para as recomendações , bem como empreiteiros locais ou paisagistas que podem trabalhar com empresas de pavimentação respeitáveis. Obter um número de citações de empreiteiros recomendados de forma a obter o melhor trabalho com o melhor preço . Ao falar com os empreiteiros , mencionar quaisquer considerações especiais que dizem respeito ao seu trabalho , como o tamanho do projeto , a inclinação ou a classificação do site, ou qualquer coisa que pode precisar de ser contornado , como freios ou escadas. Se algo precisa ser removido e reinstalado , como um portão ou tubos , certifique-se a citação do contratante inclui esse trabalho também.

Custo
preços variam de acordo com asfalto localização e flutuar com o preço do petróleo .

Asfalto é um produto à base de petróleo e , como tal, está sujeito a custar mudanças que se correlacionam com a ascensão e queda dos preços do petróleo . Há também alguma flutuação de preços com base na demanda em um determinado momento em uma área particular. Edifício Journal.com tem uma calculadora on-line calçada útil de construção de asfalto que ajuda você a descobrir o custo aproximado de trabalho abrindo um caminho em mais de 160 cidades dos Estados Unidos .
Site preparação

asfalto pode ser colocada sobre o asfalto existente. Se, entretanto, você está substituindo concreto com asfalto , o concreto existente deve ser quebrado e removido. É útil saber que o concreto usado pode ser vendido para uso em outros projetos de construção.

Se você está colocando asfalto em uma superfície previamente não pavimentada , a superfície deve estar devidamente preparado para aceitá-la. Trata-se de preparar o solo subleito e estabelece materiais de base antes da aplicação do asfalto. O solo subjacente deve ser estabilizado , o que provavelmente irá envolver uma combinação de remoção e substituição de inadequado do solo e da vegetação , a compactação e controle de humidade . Os materiais de base , cascalho geralmente compactado ou brita , são colocadas em cima do solo sub -classe, geralmente a uma profundidade de seis a 10 polegadas . Drenagem adequada da superfície também é importante e é conseguido através da criação de uma "coroa" ou um pouco maior centro que se inclina para as bordas.

Considerações Tempo

Pavimentação asfáltica deve apenas ser feito em tempo seco e com uma temperatura mínima de 45 graus centígrados . Certifique-se ao contratar um empreiteiro que ele não está em um cronograma tão apertado que ele é forçado a trabalhar em seu projeto quando as condições meteorológicas não são ideais. Se você mora em uma área com tempo instável , isso pode resultar em longos tempos de espera , de modo que ter em consideração ao planejar seu projeto.
Deitado no asfalto

A camadas, ou cursos , ou de concreto asfáltico são aplicadas no topo do material de base. Normalmente existem dois cursos. Estes são chamados de o binder ea camada de desgaste . A (base) binder tem um teor mais baixo de asfalto e um agregado mais grosso do que o curso (superfície) vestindo. Ao longo da camada de desgaste de um vedante é então aplicado, para evitar a intrusão de água . Asfalto cura enquanto esfria e é tipicamente pronto para tomar o tráfego em 24 a 48 horas.


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