Antes de operar sua Lâmina 400 helicóptero , é uma boa idéia rever o manual para obter instruções sobre como usar os controles de voo primários no transmissor. Por exemplo, a vara da mão esquerda no transmissor opera o acelerador, passo coletivo e leme . Empurrando a vara para cima acelera a velocidade da lâmina e passo e permite que o helicóptero subir no ar. No entanto, a lâmina não vai girar se você colocar o helicóptero em modo de voo espera normal ou do acelerador quando o analógico esquerdo está na sua posição mais baixa e o acelerador cortar para a direita da vara está na posição do meio. Uma configuração errada no transmissor pode resultar em problemas de rotação.
O -Ring
O-rings agem como amortecedores nas lâminas contra-rotação de um helicóptero da lâmina 400 e permitir que as lâminas para girar suavemente, enquanto o helicóptero está em vôo. O helicóptero tem um total de quatro anéis de vedação de borracha - dois de cada lado do bloco de cabeça . Devido à sua função , anéis de vedação estão sujeitas a desgaste rapidamente com a utilização normal . Inspecione os anéis de vedação periodicamente para confirmar que eles não estão desgastadas e substituí-los , se necessário, para evitar problemas com rotação da lâmina irregular. Você pode comprar anéis de vedação de sua loja local do passatempo ou um varejista on-line .
Feathering Shaft
Verifique o eixo franjas por danos se o seu Lâmina 400 helicóptero do lâminas contra-rotação não estão funcionando corretamente. Uma greve lâmina pode afetar o eixo franjas e danificá-lo. O eixo de empenamento está localizado na casa do rotor ou bloco de cabeça , que fica no meio das pás do helicóptero e mantida no lugar por parafusos . O eixo de franjas conecta ambas as lâminas juntos e lhes permite girar de maneira uniforme. Se o eixo franjas quebra, você deve substituí-lo como este componente normalmente não podem ser reparados . Além disso , uma vez que a remoção de um eixo franjas existente requer a remoção de várias partes pequenas , substituindo o componente é melhor deixar para um técnico de reparo ou devolvidos ao fabricante para inspeção e reparo . Dessa forma, você pode garantir que seu helicóptero é reparado direito .
Solto Feathering eixo Parafusos
O eixo de franjas é anexado a um helicóptero da lâmina 400 com quatro parafusos. Se um ou vários parafusos se soltar ou cair , as lâminas podem soltar e causar problemas de rotação. Embora raro, vários parafusos soltos pode até causar uma lâmina a cair. Use uma chave de fenda Phillips para apertar os parafusos do eixo de cada vez que você usa o seu helicóptero para evitar problemas de rotação da lâmina.
Considerações
Embora aplicando fechaduras de rosca para os parafusos do eixo franjas pode manter os parafusos seguro , fechaduras fio pode causar outros componentes das lâminas contra-rotação para aproveitar -se , como o lavadoras , eixo e rolamentos , e levar a problemas de rotação. Portanto , não use travas de rosca em sua lâmina 400 helicóptero. Em vez disso, aperte os parafusos antes de usar o helicóptero e, se ele voar por várias horas em um momento, trazê-la para manutenção a cada três a quatro horas para verificar os parafusos do eixo ainda estão apertados.
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