Por que um interruptor de segurança do assento Artesão Tractor causar um desligamento quando a embreagem é desengatada

? Todos os tratores do gramado Artesão levar um rótulo listando o B71.1 -2003 padrão de segurança ANSI /OPEI mandatado pelo requisitos de segurança da Comissão a Consumer Product Safety EUA para cortadores de relva . Um dos muitos mecanismos de segurança instalados é um sistema de controle de presença do operador . Este assume a forma de um interruptor de pressão sensível situado debaixo do assento do operador. Esta opção destina-se a cortar a ignição do motor , se o operador sai do posto de comando , sem antes parar as lâminas do cortador . Mudar Presença do Operador Controle

O interruptor do assento é um switch " normalmente aberto " com mola que substitui o circuito de ignição . Quando o operador se senta na posição de controle , o seu peso corporal deprime a placa de controle do interruptor do assento , fecha os contatos e completa o circuito do sistema de ignição. Uma vez que o circuito é fechado , o operador pode ligar o motor com a chave de ignição . Se o operador sair do assento , se levanta, ou fica desalojado acidentalmente , o motor pára , impedindo o eventual prejuízo causado pela rotação lâminas do cortador .
Parking Brake Override Mudar

o interruptor de acionamento do freio de estacionamento permite ao operador deixar o assento para trabalhos como esvaziar o coletor de grama sem parar o motor. Isto é feito pressionando a embreagem e acionar o freio de estacionamento. Se o fizer, desativa o PTO e pára as lâminas do cortador de viragem . Também ativa um segundo interruptor de desativação do sistema de ignição ligados em paralelo e projetado para ignorar o interruptor de segurança do banco e manter o circuito de ignição fechado nessas condições.
Anti -Reverse Roçada

Desde roçada em reverso é uma operação perigosa para um operador iniciante de realizar, uma vez que a marcha à ré é engatada, o segundo interruptor de ultrapassagem do circuito de ignição é ativada. Este desengata a tomada de força e impede que as lâminas de viragem . No entanto, um operador experiente dispostos a assumir o risco pode substituir essa função , definindo manualmente o interruptor de ignição para a posição de substituição horário secundário. Isto mantém o funcionamento do sistema de presença do operador e permite que o PTO a funcionar normalmente em marcha à ré enquanto o assento está ocupado.
Parking Brake incorreta Operação

Se o operador desengatar a embreagem e mudança em ponto morto sem ativar o freio de estacionamento , o motor irá parar logo que ele sai do lugar. Se o motor continua a funcionar após o operador desocupar o assento sem acionar o freio de estacionamento, o sistema de controle de presença do operador não está funcionando corretamente . Esta falha deve ser abordada antes de continuar. Verifique a fiação , interruptores e conexões. Se não há conexões soltas óbvias ou sinais de um interruptor queimado, agendar uma chamada de serviço a partir de um centro de serviço especializado antes de usar a máquina.


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