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Meu Homelite Weedeater não vai ficar Correndo

O motor em uma erva daninha comedor Homelite opera através de um motor de combustão interna. Para estes motores para continuar funcionando com força total , eles precisam de um fornecimento constante de gás, ar e faísca. Quando qualquer um desses três componentes cai fora do equilíbrio , o motor não vai ficar correndo e vai morrer. Gas Supply Cut

A maioria dos problemas de motor em um comedor de plantas daninhas Homelite ocorrer no sistema de combustível. Sempre gás velho ou mal foi usado ou deixado no motor, ele vai ficar com as peças do sistema de combustível e causar estragos para o fluxo de combustível . Essa restrição , mesmo que seja pequeno, vai criar uma deficiência de combustível e desligar o motor. A inspeção completa e limpeza do sistema de combustível pode ser obrigado a fazer o motor funcionando com força total novamente. Escorra todo o combustível no tanque, e limpe-a com uma escova e um pano. Retire o filtro de combustível e mangueiras de combustível , se você suspeita que eles de ser obstruídos.
Air Supply Cut

Para o combustível para acender dentro do cilindro , ele precisa primeiro se misturam com a quantidade certa de ar. Se o combustível não pode misturar com a quantidade certa de ar , a mistura de combustível será errado , eo motor não vai ficar rodando . O filtro de ar em Homelite comedores de plantas daninhas precisa de limpeza regular, geralmente a cada oito a 10 horas de operação. Lave o filtro com água e sabão e enxaguar com água fria. Deixe-o sentar-se durante a noite para secar completamente . Substitua o filtro de ar , se não pode ser limpo.
Perda de ignição

A vela de ignição deve entregar uma alta carga de eletricidade suficiente para acender o combustível na temperatura certa para manter o pistão e cárter em movimento. A perda desse imposto interromper e parar o processo de combustão , desligar o motor. Solte a bota de borracha a partir do final da vela de ignição e remova a vela de ignição do cilindro. Verifique a ponta da vela de ignição para se certificar de que não está oxidado ou sujo. Substitua a vela de ignição , pelo menos uma vez por temporada.
Outros Possíveis problemas

Embora esses elementos cobrir o básico de problemas de motor , uma grande variedade de outros problemas podem estar ocorrendo no interior do motor . No entanto, geralmente esses problemas se relacionam de volta a uma perda de combustível , ar ou faísca. Outros problemas podem ocorrer com carburadores sujos , sistemas de exaustão sujo, mau tempo de ignição e vazamentos de ar dentro do motor. Esses problemas geralmente exigem um conhecimento substancial de pequena reparação de motores . Por esta razão , estes reparos são melhor deixar para um profissional .


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