maioria das vezes, problemas com qualquer cortador de grama , incluindo um Toro , ocorrem quando o gás velho ou ruim foi usado ou deixado no tanque . Gás só tem uma vida útil de 30 dias ; Depois disso, ele vai mal . Usando gás ruim dentro de seu motor da Toro irá depositar , depósitos pegajosos pegajosos no sistema de combustível . Despejar todo o gás velho ainda no tanque , seguindo o procedimento para o descarte correto de combustível. Lave o tanque de combustível com gás fresco e esfregue -a com um pano e escova. Retire o filtro de combustível velho e substituí-lo ; fazer o mesmo com as linhas de combustível se forem mais de duas temporadas de idade. Se os problemas de combustível continuar , leve o carburador em um profissional para uma limpeza completa.
Faísca
A vela de ignição fornece a energia elétrica acumulada no motor com um maneira de descarregar essa energia para dentro do cilindro . À medida que o volante gira em torno do eixo de manivela, dois ímãs ajudar a construir uma bobina de carga dentro do módulo de ignição. Uma vez que uma tensão suficiente é atingido , a carga se desloca através dos cabos de ignição e para a vela de ignição . Substitua as velas de ignição anualmente ou mais frequentemente, se eles se sujado facilmente. Verifique todas as conexões de fiação e da condição dos fios. Substitua os fios soltos ou danificados. Deixe todos os outros reparos de ignição de um profissional para evitar electrocussão.
Air
seu cortador de grama Toro usa o ar de duas maneiras distintas. É arrefece o motor e ajuda a ventilação de gases para longe , e traz também o ar para dentro do carburador para misturar com o combustível para uma melhor combustão . Se essas portas ar ficar bloqueado , o motor vai sufocar e não iniciar ou executar . Lave o elemento de espuma do filtro de ar a cada 10 horas de operação . Raspar a área em torno do carburador e em torno do cilindro , incluindo as aletas do cilindro . Limpe o silenciador , e lavar a tela do retentor de faíscas a cada 50 horas de operação.
Compressão
combustão fornece a pressão de vácuo necessária necessária para manter o combustível que flui , que por sua vez, mantém o movimento do pistão ea fiação cárter. Sem a pressão adequada , os sistemas do motor será desligado e não será iniciado. Questões de compressão ocorrem quando muito ar entra no motor interno , ou quando muito a pressão aumenta dentro do motor e não pode escapar . Estes problemas ocorrem geralmente como resultado das juntas e vedações defeituosas . Problemas de compactação vai precisar de um profissional para diagnosticar e corrigir .
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