Como solucionar um Troy- Bilt automotriz cortador de relva

A Troy- Bilt automotor cortador de grama opera sobre os mesmos princípios que todos os motores de combustão . Quando o combustível se mistura com o ar e inflama-se no interior do cilindro , a força da explosão acciona o pistão , o qual por sua vez, opera a cambota . Para o cortador de grama para continuar a combustão e executado corretamente, de ignição, ar e combustível toda a necessidade de alcançar o cilindro no momento certo . Ao solucionar problemas , procure o elemento em falta e localizar a origem do problema dentro desse sistema perturbado. Coisas que você precisa Luvas de trabalho
fenda
Chave inglesa
faísca tomada de corrente
Teste ligar
Compressão calibre
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1

Posicione o cortador de Troy- Bilt em uma área de trabalho bem iluminada. Usar luvas de trabalho em todos os momentos . Remova a proteção de borracha a partir do final da vela de ignição , aterrando -o contra o cilindro , antes de fazer qualquer reparo cortador .
2

Soltar a caixa de filtro de ar, montado na parte de trás da maioria Troy- Bilt auto cortadores de propulsão , mas sempre ao lado do carburador. Desligue a alavanca de aceleração a partir do estrangulamento. Soltar a placa de estrangulamento em cima do carburador.
3

Solte os dois tubos de combustível de plástico da parte de trás do carburador. Incline o motor ligeiramente para trás e prestar atenção para combustível. Combustível deve sair dos tubos , indicando bastante combustível está chegando ao carburador. Se o combustível não está chegando ao carburador , o serviço do sistema de combustível .
4

desapertar a vela e puxe-o do cilindro. Coloque um plugue de teste em linha reta na bota de borracha . Prenda o teste de ligar até o cilindro , de modo que a ponta do eletrodo é cerca de três centímetros de distância de um ponto de metal aterrado no cilindro do motor.
5

Afaste-se das lâminas e certificar-se de que eles não vão bater em nada deve o cortador começar. Puxe o motor de arranque de recuo várias vezes e procurar uma faísca azul. Se não houver faísca , ou é um amarelo fraco, a manutenção do sistema de ignição.
6

Remova o plugue de teste da bota de borracha e retificadas contra o cilindro do motor. Aperte o medidor de compressão diretamente no orifício da vela . Puxão rapidamente na corda de arranque até que a agulha de compressão atinge o máximo . A compressão deve ler 60-110 psi para uma boa leitura. Se a compressão é baixa ou cai rapidamente , manutenção dos sistemas de ar e compressão.


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