Deixe o motor do ventilador de neve para esfriar completamente . Desligue o ventilador de neve e retire a chave . Retire a chave da ignição .
Disconnect Spark Plug
Você terá que remover o painel de controle para desligar a vela de ignição. Este é apenas por razões de segurança , porque não há como o ventilador de neve pode começar sem a vela de ignição ligada . Soltar o painel de controle com uma chave de fenda Phillips. A carcaça do painel de controle está localizado perto da parte superior do atirador de neve . Desconecte o cabo da vela , depois de ter retirado a tampa.
Remover Correia Velho
Localize o painel de correia de transmissão do lado esquerdo do ventilador de neve perto a parte inferior . Você terá que remover três parafusos, duas fechaduras - nozes, dois parafusos e uma máquina de lavar , a fim de remover o painel . A chave será necessário para o lock- nozes , mas os tamanhos das nozes podem variar de ano para ano. Isto é onde a correia está localizada . Torça os lock- nozes com uma chave inglesa. Retire o painel para expor a correia de transmissão .
Substituir a correia
Puxe a polia intermediária para liberar a tensão para que o cinto é fácil de remover. Puxe-o da polia , montagem do braço do freio e carretel polia do motor, seguindo o diagrama de roteamento , que serão sorteados em uma etiqueta dentro da caixa da correia de transmissão . Substitua a correia nova com o mesmo padrão de roteamento como o antigo. Se não há nenhuma etiqueta, desenhar um diagrama para si mesmo antes de remover o antigo. Substitua a correia e recoloque a tampa da correia de transmissão com tudo o que é hardware. Puxe a polia intermediária novamente para dar-se mais espaço para encaminhar a nova correia .
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