Como testar um cortador de relva Magneto

O magneto em seu cortador de grama opera usando a força do motor para gerar correntes alternadas e enviá-los para a vela de ignição . A própria unidade é constituída por um certo número de peças , incluindo pontos de ruptura , de um condensador e de rotação imans - e qualquer um deles pode provocar problemas . Se o seu cortador de grama foi ficar sem uso por longos períodos de tempo , o fio entre o magneto e da vela de ignição pode ser corroídos. Também pode haver um problema com o volante que mantém o íman , de modo a testar a unidade completa é necessário . Coisas que você precisa
fenda
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1

Gire o volante . Se o volante está muito longe do magneto , o magneto não será capaz de gerar dinheiro suficiente para enviar para as velas de ignição . Retire a tampa do motor , localize o fio de matar e desligue-o primeiro. Medir a distância entre o volante e o magneto ; geralmente é definido a partir de 0,010 polegadas para 0,012 polegadas . Execute o seu cortador e coloque uma capa de livro jogo entre o volante eo núcleo magneto . Se a tampa não toca ambos os lados , você pode ter outro problema.
2

Procure ímãs desaparecidas. Às vezes, batendo objetos duros durante o corte, ou tentando realizar seus próprios consertos de motores , pode afrouxar ímãs para o ponto em que eles caem. Portanto, verifique ao longo de seu volante e certificar-se de todos os seus ímãs estão no lugar. Se eles são , um ou mais deles podem ser fracos , tente colocar um pedaço de metal , como uma chave de fenda, em cada um deles e testar o seu poder de retenção. Você pode precisar para recarregar os ímãs .
3

Realizar um teste de faísca. Desconecte o fio da vela de ignição e coloque uma chave de fenda de metal para o arranque da vela de ignição , que é a área que detém a vela de ignição. Segurando o cabo de plástico da chave de fenda , traga área do metal da chave de fenda perto de uma parte metálica do motor, tomando cuidado para não tocá-lo. Peça a alguém para iniciar a máquina. Se você não vê uma faísca entre a chave de fenda e do motor, o magneto é ruim.


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