A montagem da armação , ou magneto , deve receber uma carga elétrica para começar a trabalhar . Essa eletricidade vem de um interruptor de ignição que tem um relé dentro dela que se desenvolve uma carga quando dois pólos opostos carregada está conectado. À medida que o botão é pressionado ou a chave é girada para a posição "on" , a carga percorre os fios elétricos que levam à montagem da armadura. Um fio partido ou interruptor defeituoso pode parar a carga de alcançar o conjunto de armadura .
Armação Assembléia
O conjunto magneto armadura consiste de um volante com um ímã sobre ele, uma armadura , disjuntor e duas bobinas elétricas. A armadura é ligado a duas bobinas que são empilhados em cima uns dos outros . Quando a carga atinge a montagem, o volante gira em torno do ímã em alta velocidade - cerca de 250 rotações por minuto em alguns motores , como motores Briggs and Stratton . Como o ímã passa a armadura , a tensão elétrica é criada. Verifique o volante para garantir o ímã está ligado, como às vezes são fixados com cola.
Bobinas
A armadura envia a tensão através da bobina inferior , normalmente feitas de cobre . Como a tensão percorre a bobina , ele fica mais forte e mais forte. À medida que a tensão atinge o fim da primeira bobina , o disjuntor desarmar e desliga a ignição . As transferências de energia elétrica para a segunda bobina, que é enrolado 60 vezes mais forte do que a primeira bobina . Isso faz com que o custo ainda mais forte . Algumas taxas podem chegar a 13.000 volts antes de deixar o conjunto de armadura . Bobinas quebrados podem interromper a criação de tensão e curto o magneto .
Combustão
A tensão percorre outra montagem fio ligado à vela de ignição . Uma vez que a energia elétrica chega a vela da ponta, ele descarrega na câmara de combustão . A câmara tem um vapor de combustível inflamável . Se o espaço de ar é ajustado corretamente , a centelha viola -lo e define o vapor em fogo , criando a combustão para o motor do seu cortador . Este processo continua até que o kill switch fecha o cortador fora , que vai parar de girar o volante .
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