Por que não Will My Lâmina Run Quando eu ligar a chave para o meu John Deere Frente Mower

? John Deere fabrica cortadores de frente projetados com a lâmina de corte na frente do cortador de contra baixo, como tratores do gramado convencionais ou cortadores de equitação. Mas, assim como esses cortadores , existem medidas de segurança que podem evitar a lâmina de execução quando você ligá-lo. Se sua lâmina não vai se envolver quando você ligar a chave , você precisa fazer alguma solução de problemas. Bloqueio Sistema

A tomada de força , ou PTO, é o eixo que controla a lâmina. Para evitar ferimentos graves , John Deere cortadores de front-end tem um sistema de trava de segurança que irá impedir o engajamento lâmina ou energia para o motor. Você deve estar totalmente encaixado antes de ligar o motor; ajustá-lo de modo que o banco salta ligeiramente para baixo quando você está nele. Quando o motor é ligado , o motor de arranque deve ser desligado . Caso contrário, o motor pode ficar inundado com combustível e desligar , evitando o envolvimento PTO.

Sistemas de Freios

John Deere cortadores dianteiros têm um freio mestre do freio de estacionamento e para manter cortadores estabilizou em não superior a uma inclinação de 17 graus . Se o freio de estacionamento não estiver acionado, o botão de engajamento da lâmina ou switch não será ativado. O controle mestre do freio , que bloqueia todas as rodas , deve ser desativado para operar o PTO. Você deve reciclar o interruptor PTO após soltar o freio de mestre para a lâmina para se tornar operável novamente.
Superaquecimento do motor

Se o motor se torna superaquecido , o interruptor PTO não vai funcionar. Gire o cortador de fora e estacioná-lo na sombra e deixe-o esfriar. Verifique a tela de entrada de ar para ver se ele está ligado . Não opere o cortador de frente por muito tempo em velocidades ociosas ou lentas, porque não vai produzir ar fresco o suficiente para manter as temperaturas baixas .
Petróleo e Refrigerante Condição

os níveis de óleo do motor também pode afetar a temperatura do motor. A luz indicador de petróleo vai ficar acesa após o arranque do motor se os níveis são muito baixos eo PTO não vai se envolver . Excesso de óleo no motor pode vaze para a câmara de combustão e inflamar , elevando a temperatura do motor . Se a luz do líquido de arrefecimento do motor acende , indica que as temperaturas de refrigeração são muito altos. Isto também significa que a temperatura do motor é muito alto para a operação da lâmina.


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