CARB foi recolha e confronto de informações sobre as emissões ea poluição do ar desde 1969. As estatísticas coletadas são intermitentemente compilados em inventários de emissões de poluentes que formam a espinha dorsal dos programas de controle de poluição do ar do estado. Os resultados resumidos são publicados pelo CARB anualmente.
Pequenos motores
Junto com as fontes de poluição de monitoramento , tais como propulsores , refinarias, produtos de consumo e veículos rodoviários , CARB também quantifica as emissões de veículos off-road , incluindo aviões, navios e trens. A Agência de Proteção Ambiental determinou que os pequenos motores de combustão interna produzir cerca de 5 por cento dos hidrocarbonetos existentes na formação de ozono ao nível do solo - o ar que respiramos . Desde 1995, a EPA regulamentou as emissões de várias classes de motores não-rodoviários em ou abaixo de 25 cavalos de potência.
CARB e regulamentos da EPA
sub do EPA - 25 cavalos de potência controles foram implementados em fases ; a partir de fevereiro de 2012, a Fase 3 está em vigor , que assumiu a partir de Fase 2 em 2007 e foi totalmente implementada até 2011 dentro da fase 3 mandatos , há três níveis de normas de emissão. ; destes, Tier III é o mais estrito . Na verdade, a fase do CARB 3 , III controles de emissões de Nível são as normas mais rigorosas de emissões de escape do mundo.
Implicações para usuários Aftermarket
Tier III limita as emissões de todos os motores de combustão interna que poderiam impactar a qualidade do ar . Isto inclui máquinas movidas a motor , tais como bombas de incêndio e motosserras . Os fabricantes desses equipamentos que utilizam motores de reposição - o que significa que eles compram em motores completos , ao invés de construir a sua própria - só tem que mostrar de certificação de emissões CARB compatível emitido para o fabricante do motor , ao invés de pagar para testar a si mesmos . Isso resulta em uma economia de custos e de tempo considerável . Esta regra de ouro - não se aplica aos produtores extremamente alto volume ; por exemplo, os responsáveis pelas bombas de fabricação mais de 10.000 unidades por ano devem ter certificação adicional
Honda
Honda fabrica cerca de cinco milhões de motores de uso geral a cada ano. ; 70 por cento são vendidos para outros fabricantes de equipamentos de energia . Neste contexto, " propósito geral " significa motores não- estrada que vai utilizados em aplicações industriais, da construção e agrícolas , bem como equipamentos de uso doméstico , tais como geradores , cortadores de grama e outras máquinas de jardinagem. Para o ano modelo 2012, a Honda tem três séries de motores de uso comercial , duas séries de uso doméstico montado com estrutura e uma série de uso doméstico portátil. Todos passaram por testes de CARB Tier III .
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