A diferença entre o CV491 e CV491S é que os 491S é equipado com um motor de arranque eléctrico de 12 volts no lugar de um recuo arranque manual de -pull. Caso contrário, os dois motores são idênticos. O "C" na designação do modelo dos motores está para a Série comando, o "V" significa que é um motor de eixo vertical eo " 491 " é o deslocamento em centímetros cúbicos . O " S " sufixo nas 491S designa um motor de partida elétrica .
Outros Dados
placa de identificação dos motores também tem um número de 5 dígitos especificação designação que de várias dezenas de variedades de seu motor está entre . Kohler fez pequenas variações do motor básico para combinar estes motores com as especificações dos fabricantes de equipamentos específicos. Haverá também um número de série de 10 dígitos com os dois primeiros dígitos identificando o ano de fabrico e os outros oito dígitos identificando o lugar de seu motor na seqüência de produção para esse ano.
Especificações Gerais
O CV491 e 491S são de um cilindro , válvula de sobrecarga , os motores a gasolina refrigerado a ar produzindo 17,5 cavalos de potência a partir de um deslocamento de 29,9 polegadas cúbicas . Eles têm um furo de 3,6 polegadas , um acidente vascular cerebral 3,03 polegadas e uma taxa de compressão de 8,5:1 , produzindo 28 pés por quilo de torque a 2.400 rpm. Algumas variedades de estes motores estão equipados para funcionar em propano em vez de gasolina. Cárter dos motores tem 2 litros de óleo e estão equipados com um filtro de óleo de fluxo total substituível. Um monitor de óleo opcional ou desliga o motor ou ativa uma luz de advertência quando a pressão do óleo cai muito baixo . Os motores têm uma alta densidade de filtro de ar de papel substituível com um pré-filtro de ar de espuma de óleo opcional que envolve o elemento de papel .
Outras características
Os motores a gasolina são equipados com um tipo float, jet- fixo carburador. Algumas variedades são equipados com uma bomba de combustível mecânica acionada pelo motor , enquanto outros dependem de alimentação de combustível gravidade. Motores de propano tem uma propano carburador jet- fixa e regulador de gás seco alimentado a partir de uma garrafa de combustível pressurizado. O CV491 e 491S tem um sistema de lubrificação bombeado com pressão total. O combustível é inflamada por uma vela de ignição alimentado por um sistema de ignição por magneto volante eletronicamente -cronometrada . Alguns destes motores estão equipados com sistema de controle de poluição Emissão Sentry opcional de Kohler .
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