Módulo de resiliência de solos

Módulo de resiliência é uma medida usada durante a construção do pavimento para determinar a adequação do subsolo para tolerar as tensões repetidas de passagem do tráfego , sem perder sua rigidez e permitindo que o pavimento de fivela . Sem esse teste, o tempo de vida útil do pavimento seria impossível de prever, resultando em um aumento do risco de falha catastrófica estrada . Adequados Pavement Porões

Subsolo suporta pavimento , quer sob uma estrada ou em sua garagem. Especialistas construção de estradas dividir subsolo em níveis 1, 2 e 3. Nível 1 é a zona mais importante quando se trata de apoiar, uma vez que é mais próximo do pavimento. Idealmente, o subsolo deve ser bastante rígida e capaz de saltar para trás em sua forma original depois de repetidos esforços de compressão de veículos que passam sobre ele.
Resilient Testing Modulus

Módulo de resiliência teste ocorre em um laboratório, utilizando amostras de solo tiradas no local da construção . O procedimento utiliza o mesmo equipamento, como um outro tipo de ensaio denominado compressão triaxial ( CTC ) de teste convencional . Ambos os testes de compress de um cilindro de solo , rodeado por uma membrana e sensores de pressão flexíveis , com um êmbolo . Ao contrário dos testes CTC , no entanto , o teste de módulo de resiliência comprime as centenas de solo de tempo , em rápida sucessão , com cada compressão e período de recuperação que dura apenas um segundo.
On-Site Testing solo

por causa da confusão e problemas logísticos envolvidos com a remoção de várias amostras de solo no local da construção e transportá-los para um laboratório , um teste no local para módulo de resiliência é uma espécie de santo Graal na indústria da construção . Diversos modelos podem relacionar pequeno módulo de tensão , utilizando um teste de baixo nível do solo vibração que pode ser realizado no local , com o módulo elástico . Estes modelos são utilizados com o Nível 2 e 3 do subsolo , mas a análise de laboratório é usado com Nível 1 subsolo .

Teste Protocolos

Existem vários protocolos padronizados para testes de módulo de resiliência , desde protocolos de testes diferentes produzem resultados diferentes que tornam impossível comparar com precisão solos . O primeiro protocolo amplamente utilizado, chamado de Long Term Pavement Protocolo de Desempenho P46 , foi implementado pela Federal Highway Administration , em 1996. Muitas estradas em uso atualmente foram testados no âmbito deste protocolo , que foi substituído em 2002 pelo Programa Nacional de Cooperativa Rodovia Pesquisa ( NCHRP ) 1 - 28A protocolo . Alguns estados também usam a Associação Americana de State Highway e Transporte Funcionários ( AASHTO ) T -294 protocolo .


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