O coração de qualquer aparelho de ar condicionado é o compressor. Esta bomba suga o vapor refrigerante eo comprime em um líquido. O refrigerante de óleo carregado de resfria e lubrifica o compressor. Ela é protegida de operar com baixos níveis de refrigerante por um interruptor que liga o compressor quando a pressão do refrigerante cai abaixo de um valor definido. Uma vez que o compressor pára , o refrigerante rapidamente se expande e pressão aumenta . O interruptor de corte de baixa pressão é aplacado , eo ciclo começa novamente.
Os cérebros
O termostato também desliga o compressor , mas somente depois que a temperatura selecionada seja alcançado. Este processo de ciclo normal, se assemelha sintomas criadas pela escassez de refrigerante leves . Temperaturas selecionadas são quase alcançado, e os tempos de funcionamento do compressor pode parecer normal. Esta condição pode ser revelado por altas cargas de calor . Um compressor que os ciclos de fora antes de baixar a temperatura suficientemente pode faltar uma pequena parte da sua carga de refrigerante . Este sintoma podem passar despercebidos se cargas de calor são moderados.
Sinais óbvios
níveis excessivamente baixos de refrigerante resultar em curto distintamente compressor vezes em execução. Este sintoma é prontamente aparente a partir de uma perda apreciável de arrefecimento , acompanhado pelo ruído criado pelo compressor . Esta ação é claramente perceptível em condicionadores de ar automotivos. A embreagem de ar condicionado clica quando se engaja o compressor. O compressor desenha rapidamente para baixo pressão do refrigerante , eo interruptor de baixa pressão desengata a embreagem. Os sons clicando altos são apenas segundos de diferença quando a carga do sistema é seriamente reduzido.
Fail Safe
A maioria dos condicionadores de ar são projetados para interromper o funcionamento do compressor , quando pouco ou nenhum refrigerante está no sistema . Salvaguardas estão no local para proteger o compressor se o interruptor de baixa pressão falha ou é ignorada. O compressor fica extremamente quente quando forçado a correr sem o resfriamento e lubrificação proporcionada pela boa quantidade de refrigerante . O calor derrete um material condutor , a interrupção de energia para o compressor . Este tipo de dispositivo não repõe e impedirá o funcionamento do compressor até que seja substituído .
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