Talvez a melhor dica pequeno motor é a analogia com uma fogueira. Você precisa de combustível. Você precisa de ar. E você precisa para obter o fogo começou . Na primavera , o combustível é muitas vezes um problema para uma série de razões , tornando começando muito como tentar acender a lenha molhada. Combustível perde combustibilidade ao longo do tempo . Combustível armazenado em tanques de gás pequenas ou latas também é propensa a contaminação da água de condensação. Sua melhor aposta é para esvaziar o combustível velho que está sentado por mais de um mês e começar com combustível novo. Você provavelmente vai ter que premix -lo com óleo de dois tempos .
Filtro de ar
Depois de ter bom combustível , você deve garantir que você tem ar. Os filtros de ar sobre comedores de plantas daninhas são facilmente suja e conectado , como os pequenos filtros são frequentemente expostos a uma grande quantidade de sujeira e poeira. Retire a tampa do filtro de ar , retire o filtro e limpe-o com um aspirador de filtro designado antes de substituí-lo. Limpar o filtro irá deixar fluir livremente ar para o motor.
Spark Plug
motores de dois ciclos são conhecidos por velas de ignição sujas . Um plugue é derrubado quando se desenvolve um acúmulo de fuligem de carbono. Eventualmente, o carbono pode causar a ficha de parar de trabalhar . Pode não ser necessário substituir a vela de ignição. Você pode ser capaz de limpá-lo. Basta remover o cabo da vela , em seguida, retire a ficha com uma chave de velas ou socket. Limpe o eletrodo com solvente e uma escova de arame fino antes de substituir .
Carburador
Carburadores executar a tarefa crítica de misturar a quantidade certa de combustível e ar . Você não deve precisar de ajustar o carburador , se o seu comedor de plantas daninhas foi previamente funcionando corretamente eo carburador não foi ajustado . Comedores de plantas daninhas são propensas a vibração, como os parafusos de ajuste do carburador pode vibrar solto ou apenas começar batido fora de sintonia. Há tipicamente três parafusos de ajuste . Um deles é um parafuso inativo que define a posição do acelerador quando o gatilho está desligado. Os outros dois são para combustível e ar. A mistura de combustível e ar muda um pouco com a altitude e clima. Se você ajustar um ou ambos os parafusos , comece com as configurações de fábrica recomendados no manual . Em seguida, faça pequenos ajustes incrementais de um quarto de volta dos parafusos. Observe os ajustes que você pode configurá-lo de volta, se ele não melhorar a capacidade de resposta do motor.
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