Como solucionar problemas de Magneto Bobinas

Uma bobina de magneto é um tipo de transformador que fornece tensão para as velas de ignição em um pequeno motor de combustão interna . A máquina usa um ímã permanente forte para induzir a tensão na bobina primária do magneto . Esta tensão produz um campo magnético em torno da bobina primária . Quando a tensão atinge um determinado nível , o circuito de controlo da ignição, faz com que o campo magnético ao colapso. Como ele colapsa , uma maior tensão é produzida na bobina secundária do magneto . Esta tensão é normalmente em excesso de 30.000 volts . Com o tempo , a unidade pode parar de trabalhar e manter seu motor de funcionar. Se isso ocorrer , uma das duas bobinas pode ser curto ou aberto . Solucionar o magneto com um multímetro para determinar a origem do problema. Coisas que você precisa
multímetro digital com jacaré sondas clipe
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Coloque o magneto em uma mesa de trabalho. Verifique a sua resistência , definindo o seletor em um multímetro digital para o símbolo ohm, que se assemelha a uma ferradura de cabeça para baixo . Conecte a ponta de prova vermelha no terminal resistência do multímetro.
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Clipe sondas do multímetro vermelho e preto para os dois fios de bobina primária do magneto . A resistência deve ser de 500 ohms ou menos . Se a resistência é de 20.000 ohms ou superior , a bobina primária é aberto e deve ser substituído.
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Remova uma das duas sondas e prendê-lo na extremidade do fio de vela de ignição. Não importa o que você usa sonda . Deixe a outra sonda presa à bobina primária . O medidor deve ser " infinito " ou " circuito aberto ". Qualquer leitura inferior a " infinito " indica que o isolamento foi quebrada e há um curto-circuito entre o enrolamento primário e o enrolamento secundário .
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remover a sonda ligada à bobina primária . Clipe este fio no próprio magneto para medir a resistência através da bobina secundária. A resistência desta bobina não deve ser mais do que 20.000 ohms . Um maior nível de resistência de 20.000 ohms significa que há um fio aberto na bobina secundária .


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