óleo de motor convencional convencional pode ser usado em motor do seu cortador. Óleo convencional esfria o motor , mantendo as partes quentes da apreensão durante a combustão. Ele também mantém as peças do motor com lubrificação para reduzir o atrito entre as peças e mantém os sedimentos se depositem e corrompendo them.You também pode usar o óleo convencional para lubrificar hardware em seu cortador e não apenas as partes dentro dela. Hardware, como as porcas e parafusos nas conjuntos de rodas e alça cortador também são suscetíveis à ferrugem e apreensão para cima. Regularmente lubrificação do hardware ajuda a preservá-lo para uso a longo prazo .
Óleo sintético
Assim como com os motores dos carros , o óleo sintético é aceitável para o seu cortador . O óleo sintético tem a vantagem de durar mais tempo no seu cortador de que o petróleo convencional , que pode queimar ao longo do tempo . Óleo sintético também é menos prejudicial ao meio ambiente quando se queima . No entanto, pode custar até três vezes mais por litro . Óleo sintético também não lubrificar peças do motor , assim como o petróleo convencional por causa de sua composição química.
Peso Oil
peso Oil determina o quanto ele viscosidade tem a determinadas temperaturas . Óleos multiviscosidade terão diferentes níveis quando usados durante a temperaturas ambientes quentes e frias . De um modo geral , os motores que operam em temperaturas ambientes de 40 graus centígrados e abaixo devem usar 5W-30 óleo. Para a operação , a zero graus para 100 graus , usar 10W - 30 . Se você vai operar apenas em 40 graus e superior, usar SAE 30 . Sintético 5W-30 pode ser usado em todas as temperaturas de funcionamento.
Verificar o óleo
Para garantir a sua óleo está funcionando corretamente , verifique o óleo antes de usar. Não verificar o óleo enquanto o motor está quente porque o óleo é distribuído por todo o motor. Localize a vareta , que geralmente é anexado à tampa da porta de abastecimento de óleo no interior. Quando você puxa -o para fora , limpe-o e , em seguida, colocá-lo de volta na porta de preenchimento sem tocar as bordas do porto. Puxe-a para trás para fora e , em seguida, olhar para ver o quão perto o óleo é a marca de "cheio". A menos que seja sobre a marca , você deve encher o óleo antes de operar .
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