Como construir um motor Kohler para puxar

Construindo um motor Kohler seu próprio pode ser um desafio. Isso requer tempo , esforço e muita paciência . Você também precisa ter cuidado com a avaliação do processo com a finalidade de assegurar o ajuste apropriado de todos os componentes do motor. Embora possa ser difícil e exigente, a construção de um motor de Kohler em seu próprio país permite que você personalize o seu motor , o que não só resulta em maior potência , mas melhor consumo de combustível . Isto é particularmente útil se você pretende usar o seu motor de Kohler em uma competição de puxar trator . Você também pode usar o seu motor home- construído Kohler para aplicações de jardim , como a roçada do gramado . Coisas que você precisa
elevadores hidráulicos
óleo de motor regular
Parafusos e porcas
kit Motor
óleo STP
Chave de torque
programadores Hand-held motor

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Abra o pacote de novos elevadores hidráulicos e mergulhe-os em um recipiente de óleo de motor regular para cinco a seis horas . Enquanto seus levantadores está absorvendo , alinhar peças, porcas e parafusos do motor para fácil instalação.
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Instale anéis de pistão em cada cilindro. Normalmente existem três anéis por pistão . Os segmentos de pistões deve vedar a folga entre o pistão ea parede do cilindro , durante o curso de compressão . Se os anéis de pistão não estão devidamente posicionados , permitem gases de compressão para explodir pelo pistão e contaminar o óleo do motor ; esta perda de lubrificação provoca um aumento da fricção e arrasto entre as peças móveis do motor , reduzindo o desempenho do motor em geral .
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Aplicar um lubrificante especializado , tais como óleo de STP , para o interior da parede do cilindro . Óleo STP é comumente usado porque seu filme de espessura proporciona uma melhor vedação entre os anéis de pistão e parede do cilindro , minimizando o golpe dos gases de compressão.
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Preencha bomba de óleo do seu motor Kohler com óleo STP para garantir lubrificação adequada em start-up. A bomba de óleo em um motor é responsável pela distribuição adequada do óleo do motor em todas as partes do motor.
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Virar o bloco do motor mais . Coloque os principais mancais - Metais em pó que mantêm virabrequim do motor no lugar - em posição no bloco do motor e aperte cada tampa do mancal para um ajuste inicial de 85 libras-pé de torque, utilizando uma chave de torque . Assegure-se lubrificar todas as principais mancais com um tratamento de óleo STP antes de instalar o virabrequim.
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Coloque as bronzinas em suas respectivas tampas de pistão - haste após 65 libras-pé de torque, com um torque chave .
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Comprima os anéis do pistão com força contra a parede do cilindro com um compressor de anéis de pistão . Se um anel de pistão adere à parede do cilindro , bata suavemente de um lado do pistão colagem, usando um martelo de borracha , para deslizar o anel de pistão para a posição
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Instale a árvore de cames - . Uma fiação vara - no bloco do motor e lubrificar com tratamento de óleo STP . Cubra a superfície exposta da árvore de cames com óleo STP e , em seguida, empurre o eixo de comando no bloco . Aperte um botão de cam no orifício roscado na árvore de cames. Instale as rodas dentadas da árvore de cames . Garantir a Árvore de Cames marcas estão alinhadas com os pequenos furos nas rodas dentadas . Instale a bomba de óleo eo cárter de óleo .
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Instale os levantadores nos orifícios do bloco do motor .
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Coloque as juntas de cabeçote para a borda do motor bloco, e em seguida, pressione -as ligeiramente para baixo com os dedos. Ao instalar juntas de cabeçote , garantir que eles não cubram nenhuma das portas na camisa de água . Fixe cada cabeça para o bloco do motor , apertando os parafusos com uma chave.
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Instale as varetas . Quando você fizer isso , certifique-se as varetas se encaixam nos furos das levantadores . Quando terminar, coloque o conjunto rocker- braço em cima das varetas . Posicione as pontas das varetas na base do braço oscilante , em seguida, apertar a porca do braço oscilante com uma chave.
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Instale o coletor de admissão na parte superior do bloco do motor. O objetivo da instalação de um coletor de admissão é alocar a mistura ar /combustível nos cilindros individuais. O colector de admissão , muitas vezes vem com a junta . Normalmente, a junta usada no coletor de admissão é um tipo de selante de silicone chamado RTV , ou em temperatura ambiente de vulcanização
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Instale a válvula de cobre - . Caixas de metal que protegem as válvulas dentro. Seu motor está pronto para a instalação das peças finais; estes incluem filtro de combustível , bomba de combustível e sistema de injeção de combustível. Eles são instalados seguido pela penhora de seu motor para o compartimento do motor .
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Programa da unidade de controle do motor, ou ECU , em seu caminhão puxando . Isso é feito para aumentar a potência do seu motor e economia de combustível. Programadores de mão simples estão disponíveis para afinar o motor do seu veículo. Conecte o programador na porta de diagnóstico do seu veículo e siga as instruções específicas para seu motor.


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