asfalto Perpétuo é baseado na idéia de usar uma quantidade completa de camadas para aumentar a longevidade de uma estrada particular. Cada camada é projetado para uma função específica. Por exemplo , a parte inferior é pavimentada com uma camada flexível de pavimento para absorver o peso da carga , sem rachaduras , enquanto que a camada média de espessura tem a intenção de criar uma empresa de revestimento permanente. A camada superior é feita de asfalto " rotina resistente " , que é projetado para permanecer livre de rotina durante vários anos. No geral, este tipo de pavimentação asfáltica é construída para durar por longos períodos de tempo, enquanto sujeito a manutenção apenas básico.
Poroso
asfalto poroso é projetado especialmente para dispersar água em chuvas pesadas . A camada superior é preenchido com inúmeros espaços minúsculos que permitem que a água da chuva a infiltrar-se através de em vez de construir -se sobre a superfície e, potencialmente causando carros para hidroavião ao longo da estrada . Uma vez que a água se infiltra através da primeira camada de asfalto open- graduada , há mais dois ou três camadas de leito de pedra , através do qual a água filtra lentamente , acabou terminando no solo. Enquanto asfalto poroso é geralmente mais caros do que os tipos mais básicos , ainda é uma das maneiras mais baratas para combater o acúmulo de água de chuva em áreas propensas a chuvas fortes.
Silêncio
Como o próprio nome sugere , o asfalto silencioso foi projetada principalmente para reduzir o ruído ao longo da estrada . Mais do que uma perturbação , o nível de som numa estrada pode atingir níveis de decibéis dolorosas , o que não só pode danificar a audição , durante um período de tempo , mas causar numerosas outras perturbações , como insónia e tensão , as quais podem levar a uma maior saúde problemas . Asfalto silencioso é composta ou uma mistura de pedra - matriz ou um curso de atrito open- graduada , o que pode reduzir o nível de decibéis do ruído médio estrada em até 5 decibéis.
Warm- Misture
a base inteira de warm- massa asfáltica é a temperatura em que ele é aquecido e colocado no chão. O nome " quente " pretende contrastar com o típico mix " quente " de asfalto, e seu objetivo é um só amigo do ambiente. Reduzir a temperatura do asfalto irá diminuir a taxa normal de emissão para toda a produção e torná-lo mais seguro tanto para os trabalhadores de pavimentação da estrada e aqueles que passa pelo local de construção . Uma vez que esta tecnologia é relativamente nova , só agora está começando a ser implementado ao longo das principais estradas da Europa e dos Estados Unidos .
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