Se o disjuntor viagens apenas em potência do gerador , mas não quando a RV está conectado a energia de terra , isso sugere o gerador não está a fornecer a tensão adequada ou está sendo executado com a frequência hertz errado . Executando uma máquina pesada -draw , como um condicionador de ar em demasiado baixa tensão ou com frequência errada tem o mesmo efeito que o aumento da resistência ; o disjuntor de viagens porque superaquece. Já o gerador testado para operação sob carga. Se o disjuntor também viagens em alimentação principal , a questão está em ou a jusante do disjuntor.
Bater
condições aéreas chamam mais eletricidade imediatamente após ser ligado do que quando execução, um fenômeno chamado de " spiking ". uma unidade de 12 -amp pode pico em 16 - amps a start-up, e isso pode ser um problema em RVs twin- a /C . Se dois condicionadores de ar são ambos avaliado em 15 ampères , eles poderiam operar simultaneamente e não um disjuntor de 30 amp. Mas se a pessoa já está em execução quando o segundo é ligado, o pico pode momentaneamente aumentar a demanda acima de 30 ampères e explodir o disjuntor.
Fraco disjuntor
ao manusear disjuntores, verifique sempre se o Holiday Rambler é desligado da energia de terra eo gerador não está funcionando. Sempre explorar a opção mais simples primeiro : Breakers às vezes vão mal , e cada vez que disparar o valor necessário para desarmar -los posteriormente diminui novamente. Troque os disjuntores que protegem a frente e condicionadores de ar traseiros ; se o problema de disparo também é trocados , então você tem um disjuntor defeituoso e um substituto deve resolver o problema .
Outra consideração é que disjuntores são fontes de calor. Com um número fechado em uma caixa de disjuntor pequeno e um grande número de aparelhos rodando simultaneamente , o calor pode acumular-se a um nível onde os disjuntores interpretar mal a temperatura como uma indicação de falha e proteger os seus circuitos de abertura. Se a caixa de disjuntor está em um gabinete, simplesmente deixando a porta caixa de disjuntor aberto poderia resolver o problema. Mas essa não é uma solução permanente desde as conexões são perigosamente exposta. O experimento vai mostrar se o aumento da ventilação é susceptível de resolver o problema
A /C e Harness
Se o problema persistir depois de trocar os disjuntores - . Que significa o novo disjuntor viagens tão freqüentemente quanto o antigo -, então o problema está dentro do ar condicionado ou a fiação AC . Use um multímetro de acordo com as instruções do fabricante para determinar se há um curto no chicote ; testar os fios vivos , neutro e terra para a continuidade. As conexões soltas causar aumento da resistência , e - como mencionado acima - isto pode causar disjuntores tropeçar . Se o cinto é sem problemas , o problema está no aparelho de ar condicionado . Diagnóstico e reparação deve ser deixada para os profissionais certificados.
A partir de:https://jardim.98905.com/home-safety/general-home-safety/1009080922.html