calços 2 rodas
medidor de pressão dos pneus
ar da bomba
jack Piso Página 2 cavaletes
chave de fenda
3/8-inch-drive definir catraca
tomada 3/8-inch-drive
Alicates
extrator 3 de queixo
graxa de rolamento de uma banheira
penetrante pulverizar
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1
Parque do cortador de grama ou manobrar a máquina para uma superfície plana e dura , como um monte de concreto ou calçada. Não execute este exame em um cascalho solto ou sujeira da superfície . Calce as rodas traseiras do cortador. Ajuste o seletor de engrenagem de transmissão para a engrenagem No. 1 . Abaixe a plataforma de corte para o seu ponto mais baixo possível para permitir um maior acesso aos componentes de direção de baixo.
2
Verifique a pressão dos pneus em todos os quatro pneus utilizando um medidor de pressão dos pneus. Encher os pneus com uma bomba de ar para a pressão do pneu máximo recomendado escrito nas paredes laterais . Não excesso de inflar . Sente-se no trator e tentar orientar as rodas para a direita e esquerda. Se encher os pneus não liberar o volante, vá para a Etapa 3.
3
Retire a tampa de centro no volante usando uma chave de fenda . Remova a porca de bloqueio do volante usando uma catraca e soquete . Tente rodar o volante uma vez o volante bloquear porca é removido. Se o sistema de direção desbloqueia depois de remover a porca , a porca foi apertados com muita força. Aperte a porca de volta para baixo com seu catraca e soquete até que esteja confortável. Adicionando torque extra pode rachar o volante ou danificar a bucha volante. Se essa etapa não libera o sistema de direção , vá para a Etapa 4 .
4
Remova a arruela volante do eixo de direção. Remova o volante do eixo de direção com a mão. Se a roda não separar do eixo facilmente , instale um extrator de três mandíbula para o volante. Inserir o parafuso central de impulso do puxador no centro da extremidade do eixo de direcção . Aperte o puxador com seu catraca e soquete até que o volante aparece livre a partir do eixo de direção .
5
Inspecione a bucha de direção montado logo abaixo do volante. Erguer a bucha livre do eixo de direção , usando a sua chave de fenda . Se a bucha estiver danificado ou achatada em qualquer área , o volante não pode rodar corretamente. Esta bucha é o principal ponto de contato entre a roda eo eixo de direção. Substituir a bucha se é avisar ou danificado . Verifique o anel elástico logo abaixo da bucha. Se o anel elástico é dobrado ou desaparecida, substituir o anel de pressão com alicate de pressão, ea bucha . Se nenhuma parte parece danificado, vá para a Etapa 6.
6
Instale o anel elástico no eixo de direção com seus Alicate para anel . Aplique uma leve camada de graxa para toda a extremidade superior exposta do eixo de direção . Instale a bucha no eixo com a mão. Use um alicate para aliviar suavemente a bucha de volta para a posição, se necessário. Instale o volante na mesma posição que seria se as rodas se transformou completamente para a frente. Instale a arruela no eixo sobre o volante , em seguida, instale a porca de bloqueio com a mão por alguns tópicos . Aperte a porca confortável com seu catraca e soquete .
7
Levante a frente da L110 usando um macaco de chão debaixo do carro eixo dianteiro. Colocar cavaletes sob ambas as extremidades do conjunto do eixo da frente, apenas para dentro dos eixos de rodas. Abaixe o cortador para os estandes de jack e balançar o cortador com cuidado para garantir que você tem uma configuração robusta para trabalhar abaixo .
8
Levante o capuz sobre a L110 agarrando -o logo à frente do volante e puxando ele para cima e sobre a frente da máquina. Inspeccionar o eixo de direcção completamente , a partir da parte inferior do painel de cortadores de traço até que o eixo passa através do chassi . Caminhe ao redor do cortador e inspecionar o eixo a partir de ângulos diferentes. Se o veio é dobrada em tudo , que terá de ser substituída . Um eixo de direção dobrado irá travar o aparelho de governo e do pinhão no fundo do poço .
9
se encontram sob a frente da L110 , e deslize -se em posição para ver a parte inferior do eixo de direção , onde se acasala com o aparelho de governo . Procure por excesso de detritos em volta do aparelho de governo . O equipamento deve ser completamente limpas de detritos ou aparas de relva . Se a área de artes tem excesso de detritos , remova-o com a mão. Tentativa de orientar as rodas do cortador à mão, girando uma roda para dentro ou para fora. Se as rodas ainda estão presos , certifique-se o aparelho de governo é o acasalamento alinhada com o pinhão e que a placa de engrenagem não está dobrada .
10
Remova a porca de bloqueio do fundo do eixo de direção usando seu catraca e soquete . Puxar o pinhão livre da parte inferior do veio de direcção , usando um alicate suavemente , se necessário . Remova a bucha de direção inferior da parte inferior do aparelho de governo , usando a sua chave de fenda . Se a bucha inferior estiver danificado , substitua-o . Se a bucha não é danificado , lubrificar o interior da bucha de rolamento com graxa e inseri-lo de volta para a posição de lado . Instale o pinhão menor e máquina de lavar , em seguida, aperte a porca de fixação confortável com seu catraca e soquete .
11
Inspecione os parafusos e porcas no pivô do aparelho de governo . Verifique se os parafusos não estão enferrujados ou corroídos excessivamente. Pulverize penetrante pulverizador para todo o hardware de montagem no conjunto do leme . Tentativa de girar as rodas , agora que o seu eixo e leme são inspecionados, limpos e devidamente lubrificada . Vá para a etapa 12 se as rodas ainda não estão girando livremente.
12
Inspecione ambos os links de arrasto , que são as barras que se estendem desde o aparelho de governo para os eixos das rodas dianteiras . Ambas as barras são uma forma diferente , por isso não tente comparar os dois um contra o outro . Inspecione ambas as barras para qualquer curva não-naturais. Cada barra tem curvas de fábrica específicos, mas se houver algum curvaturas entre as curvas de fábrica, as ligações de arrasto terá de ser substituído. Certifique-se que as pontas para a frente dos links de arrasto e os eixos de direção estão limpos. Pulverizar as eixos e ligação arrastar termina com penetrante spray.
13
Inspecione os eixos de direção ligados ao conjunto do eixo dianteiro. Certifique-se que os eixos estão livres de detritos e aparas de relva . Se os eixos são ligados a escombros, eles não vão girar livremente. Remova o link arrastar porcas de montagem dos eixos da frente, usando uma catraca e soquete . Remova os links arraste os eixos da frente.
14
Retire as tampas superiores fora dos eixos usando a sua chave de fenda . Remova os anéis elásticos do topo de cada eixo usando seu alicate anel elástico . Empurre os eixos do eixo para baixo e para fora das extremidades do conjunto do eixo . Inspecione os fusos para o excesso de desgaste ou eixos internos dobrados. Se qualquer condição existe , substituir os fusos completamente . Instale os eixos de volta para o conjunto do eixo , com a roda e pneu anexado. Segure o conjunto no lugar com uma mão. Embalar todo o interior dos suportes do eixo no conjunto do eixo cheio de rolamento graxa.
15
Instale as arruelas e os anéis de pressão para bloquear os eixos no lugar. Encha as tampas com graxa de rolamento de fresco , em seguida, instalar as tampas por cima dos dois eixos.
16
Levante a frente da L110 fora do cepos , em seguida, remova os estandes de debaixo do trator. Abaixe o trator para o chão. Posicione as rodas na posição reta, e sentar-se no tractor . Use a remoção e procedimentos de instalação nas etapas 3 a 6 para reposicionar o volante se ele precisa ser ajustado para o centro.
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