Por que a vela não vai disparar em um cortador de relva

Quando o cortador de grama não vai começar, um problema comum é a vela , que deve estar limpa e seca ao fogo e inflamar o combustível . A maioria das soluções de manutenção ou reparação preventivas envolvem a limpeza do plug and câmara circundante. É geralmente um plugue sujo ou câmara , em vez de um plugue incorreta causando um problema ; velas de ignição do cortador de relva são intercambiáveis ​​com qualquer tipo de corte. Petróleo

Quantidades excessivas de óleo causa velas de ignição para sujar e por sua vez não conseguem despertar . Usando o óleo de grau incorreto ou colocar muito óleo no cárter provoca o excesso de óleo para o revestimento da vela de ignição. Quando a vela de ignição dica é revestida , não pode inflamar ou inflama indevidamente. Usando o óleo 2 tempos em um motor de 4 tempos traz o excesso de óleo para a vela de ignição , que ocorre porque o óleo 2 tempos é misturado com combustível que flui contra a vela da ponta. Cárteres sobrecarregada forçar óleo em outras áreas do motor, porque não há espaço . O excesso de óleo vai escorrer para qualquer abertura disponível, como a câmara de vela de ignição , cobrindo assim a vela de ignição ponta com óleo.

Inclinar o cortador em um ângulo maior na direção errada provoca insuficiência vela de ignição. Ângulos superiores a 15 graus permitir que o óleo para escapar da câmara e fluir para o cárter. Uma vez no cárter , o óleo flui para a câmara de vela de ignição e casacos a vela da ponta.
Sparking

Examine a vela de ignição e itens relacionados a garantir boas condições de funcionamento . As conexões soltas ou acessórios pode causar uma vela de ignição para não disparar. O fio que liga a vela de ignição para a ignição pode ser solto ou desligado, ou a vela de ignição pode precisar ser parafusado no apertado ou é parafusado em um ângulo . Detritos poderia apresentar entre o plugue ea chave de ignição . A umidade faz com que a falha completa de faíscas. Usando uma vela de ignição nova com a abertura adequada na ponta garante uma faísca. Se as faíscas das velas de ignição , mas a ignição ainda falhar, você quer ter problemas de arranque ou problemas de combustão .
Sujeira e umidade

Você precisa olhar para a sujeira ao redor da ponta ou na câmara . Os detritos e poeira podem trabalhar no interior da câmara e para a ponta . Sinta-se a ficha de umidade. Se a ponta estiver molhada , não vai acender . A água também pode entrar na câmara quando o cortador é deixada descoberta ou armazenados fora por longos períodos . A corrosão ocorre quando as velas são autorizados a permanecer na umidade .

Soluções

Mudar ou limpar a vela de ignição pode resolver o problema. Velas de ignição mais recentes podem ser limpos com uma lixa fina -grão . Examine a diferença na ponta através da inserção de um cartão de crédito entre a ponta ea ficha. Se o cartão se encaixa entre a bobina e ímã , a diferença é boa. Plugs mais velhos , mais uma temporada de idade, precisam ser substituídos se eles não conseguem despertar . Limpe a câmara e Spark Plug fios com uma escova de cerdas duras .


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