Operando os freios Cub Cadet 1024 do normalmente implica empurrando o pedal do freio para baixo e segurá-lo enquanto empurra suavemente a alavanca do freio de estacionamento para baixo. Liberar o freio exige pressionar o pedal do freio ligeiramente. Se há um problema com a vara de freio e sua conexão com os discos de freio , o freio não vai liberar e irá manter o seu trator no lugar. Peça a alguém para examinar a ação da vara para ver se ele está fundido ou quebrado enquanto você opera repetidamente o sistema de freio . Também verifique se os discos de freio são apreendidos e não liberar .
Hidrostática Bypass
Se o seu Cub Cadet 1024 foi movida manualmente, o problema poderia ser com a hidrostática transmissão . A válvula de alívio hidrostático deve ser aberto ea vara de bypass deve ser retirado antes de um movimento manual. Isso permite que o fluido de transmissão para ignorar sua rota normal para que os pneus podem girar livremente. Se estas medidas não foram devolvidos à sua posição original , a transmissão não irá funcionar após a partida do motor .
V Cintos
Quando você mudar de marcha , a transmissão v cintos de operar as bombas hidráulicas para mover seus eixos Cub Cadet 1024 de conformidade. Enquanto pequenas fissuras são normais em correias em V , qualquer desgaste ou rasgo indica que eles precisam ser substituídos , uma vez que não pode ser ajustado . Substituí-los somente com peças emitidas pela fábrica para garantir um bom ajuste. Off- marca cintos pode não desengatar corretamente e fazer mais danos à sua máquina.
Motor Belt
Seu motor tem um cinto que envolve a plataforma de corte e trabalha com o ocioso polias também. Este cinto também está sujeito a desgaste, rasgar e escorregar de polias. Se isso acontecer, o motor do seu cortador permanecerá , mas não vai se mover. Mantenha graxa e outros lubrificantes fora da correia do motor. Verifique também as polias por danos que podem causar deslizamento ou lágrimas no cinto.
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