Meu Lawnmower tem nenhuma compressão

Um cortador de grama gera compressão através da explosão do combustível na câmara de combustão e do movimento da cambota no cárter. Sem compressão, as peças móveis do cortador de grama vai parar de se mover , eo cortador de grama não será iniciado. Problemas de compressão do sinal geralmente o fim da vida de um cortador de grama. O que é compressão ?

Quando o combustível flui para dentro da câmara de combustão , a vela emite uma faísca de alta tensão, inflamar o combustível. Esta explosão cria uma força suficiente para empurrar o êmbolo para baixo no interior do cilindro . Quando o pistão se move para baixo e para cima, ele também transforma o virabrequim sentado debaixo dela. Quando o eixo de manivela gira suficientemente rápido , que gera um vácuo , que permite que a bomba de combustível para trazer o combustível para dentro do carburador . Este aumento de pressão mantém o processo de combustão indo.
Verifique o Recoil Iniciado

O motor de arranque de recuo em um cortador de grama permite ao operador gerar manualmente compressão suficiente para o processo de combustão para começar ; uma vez iniciado, o processo continua por conta própria. Um sistema de recuo arranque quebrado pode parecer a apresentar sintomas semelhantes, como uma perda total de compressão. Antes de assumir a máquina perdeu compressão, inspecionar completamente a corda de arranque , o rotor de partida , mola do arranque de recuo e as aletas do volante , e substituir as peças danificadas .
Teste de compressão

Um teste simples de pressão de vácuo do motor pode dizer se o cortador ainda tem compressão ou não. Um medidor de compressão, o que se parece muito com um calibrador de pneus , se conecta ao cilindro do motor. Depois de puxar firmemente a corda até que a agulha pára de se mover , este indicador vai lhe dar uma leitura da quantidade de compressão disponível no motor. A maioria dos cortadores de grama precisará de pelo menos 60 psi para operar. No entanto, um bom motor de cortador de grama será executado com mais de 100 psi .
Perda de compressão

Perdas em compressão geralmente ocorrem a partir do ar vazando para o motor interno , onde a compressão é mais necessária. O virabrequim se estende para fora do cárter e atribui à lâmina e quaisquer outras partes móveis. Para manter esta área vedada a partir do ar exterior , uma junta de vedação é necessária . No entanto, se a junta começa a rachar ou quebrar , o ar vai entrar, eo motor perde compressão. Quando vazamentos de ar no sistema , a maior parte do motor vai precisar quebrar a verificar todos os pontos de vedação , que pode ser caro e demorado.


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