A proporção de óleo -gás para um comedor de plantas daninhas é de 40 para 1 , usando gasolina sem chumbo regular em um 87 octanas , combinada com uma alta qualidade , ar refrigerado a óleo do motor de dois tempos . Esse índice permite que o motor para inflamar o combustível na temperatura adequada e dá ao motor a quantidade certa de compressão para mantê-lo ir . A relação é definida na fábrica e fornece um guia para os operadores para alcançar os melhores resultados ao usar seus taludes.
Danos mistura imprópria
Se o combustível é misturado de forma inadequada , ele pode ser muito rico , com muito óleo na mistura , ou muito magra, com muito pouco óleo. O último erro irá causar sérios problemas de motor, como o combustível vai incendiar a uma temperatura muito mais quente , arriscando um desastre das vedações do pistão e danos ao cárter. Uma mistura que é muito rico vai queimar a uma temperatura mais baixa e deixar para trás depósitos de combustíveis não queimados no cilindro e silenciador , o que pode causar danos , mas não normalmente um vazamento.
Causas de vazamentos
um bloqueio de combustível é um provável culpado quando um vazamento de Weed Eater . Se o combustível é bloqueado em algum lugar no seu circuito , a compressão pode empurrar o excesso de combustível fora das mangueiras do carburador ou combustível. Se a mistura de combustível era muito magra , a compressão adicional poderia causar um vazamento de combustível , embora outros, mais graves danos no motor é provável de ocorrer muito mais cedo . Vazamentos acontecem geralmente quando há um acúmulo de sujeira, grama e outros materiais estranhos nas linhas de combustível, o carburador ou o tanque de combustível .
Fontes de vazamentos
Encontrar o fonte de um vazamento pode ser o aspecto mais desafiador do problema. Você deve começar a investigação com a limpeza do motor externo do Weed Eater completamente e tentar seguir o vazamento de volta para sua fonte. Com a vibração excessiva do motor, no entanto, esta pode ser enganosa. As áreas comuns de vazamentos incluem o ponto de conexão do tanque de combustível para a principal linha de combustível ; um furo em qualquer uma das linhas de combustível ; um buraco na bomba de injeção ; uma conexão com a mangueira de combustível e a bomba de injeção ; a ligação com o tubo de combustível e o carburador ; o carburador ; ea junta entre o carburador eo coletor de admissão.
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