O carburador usado no 160, série 100 ea linha Beaver Eager de motosserras ou será o Zama M1 -M7 ou a Walbro MDC 16. Estes carburadores são quase idênticos em escopo e especificações. Ambos usam duas agulhas para controlar as altas e baixas velocidades do motor , e ambos têm uma bomba de combustível integrado que usa uma membrana para bombear combustível no carburador. Porque estes motores são mais de 20 anos de idade , o operador terá de desmontar o carburador e verifique se o carburador que está sendo usado corresponde tanto à Walbro ou Zama carburador.
The Needle ocioso
A agulha ocioso regula o fluxo de gasolina que entra no carburador quando o motor está em marcha lenta . Este parafuso deixa aberta uma válvula de entrada , permitindo apenas o suficiente em combustível para manter a combustão do motor. Se este parafuso fecha muito, o motor não será ocioso . Se o parafuso for muito grande , muita gasolina vai entrar e moto-serra não vai acelerar a altas velocidades corretamente. As especificações para esta agulha variam de acordo com a idade e condição do carburador.
O Alto Agulha
A agulha de alta velocidade regula o fluxo de gasolina chegando no carburador quando o motor está acelerando e quando atinge a sua posição de wide- open- acelerador. Este parafuso controla os principais jatos de admissão na câmara de mistura do carburador. Se o parafuso é aberto muito grande, muito combustível vai derramar em eo motor não atingirá a velocidade máxima e pode cair a sua carga sob o poder . Se o jato é fechado demais, muito pouco combustível chegará ao motor, ea combustão vai ficar muito quente , e pode soprar um selo de pistão. Novamente , as especificações podem variar com a idade e condição do carburador.
Definir as agulhas
Com carburadores mais velhos , as agulhas terá de ser ajustado manualmente e de ouvido . Isso representa um desafio maior para o operador , porque a margem de erro aumenta, e um selo estouradas poderia arruinar um motor. Só fazer pequenos ajustes para esses parafusos , em 1/8 de incrementos . A marcha lenta ideal será definido pouco antes das embraiagens e na cadeia começa a girar . A marcha lenta também permitirá uma transferência suave de baixo para altas velocidades. A alta velocidade ideal irá fornecer uma rápida aceleração para a posição de wide- open- acelerador. O motor vai soar limpo , mas não estridente , chorosa , ou borbulhante quando atinge a posição aberta. Nunca ajuste os parafusos para além das suas posições de parada .
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